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新闻
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2025/07/08
高运物流:当专业遇上科技,重新定义物流服务的温度与速度
凌晨三点,一批紧急化工原料需从上海运往赣州,途中要跨越800公里山路,且货物对运输温度有严格要求。当客户焦急拨通高运物流服务热线时,一场“物流极速响应战”已悄然启动——这不是电影剧情,而是高运物流每天都在上演的真实场景。成立于2021年的江西高运物流有限公司,以“安全为基、科技为翼”,在短短数年内成长为覆盖全国的综合性第三方物流标杆,用35台自备危险品专车、北斗定位系统与24小时不打烊的服务,为化工、能源等行业客户筑起物流安全防线。一、当危险品运输遇上“铁三角”保障:资质、装备与网络“危险品运输不是简单的‘货车搬家’,而是集合规、技术、应急于一体的系统工程。”高运物流相关负责人介绍。公司不仅具备2-9类危险品及危险废物运输资质,更以“硬件+软件”双驱动构建壁垒:5-30吨全规格危险品车辆均标配北斗卫星定位与GIS地理信息系统,实时监控车辆位置与货物状态;400客服专线7×24小时响应,从江西全境24小时限时达,到长三角、华北、华南等全国八大区域的零担/整车运输网络,实现“下单即响应,在途可追踪”。曾为某化工企业运输易燃液体时,系统实时预警途中暴雨天气,调度中心立即启动备选路线,最终货物比预计时间提前2小时安全送达。二、不止于运输:从“物流服务商”到“供应链伙伴”的进化“客户需要的不是一辆货车,而是一套降本增效的解决方案。”高运物流深谙此道。除运输主业外,公司延伸出仓储管理、供应链咨询、国际货代等增值服务:为某建筑企业设计“原材料采购+仓储分拣+工地配送”一体化方案,通过整合35台自有车辆与全国车队资源,将物流成本降低18%;针对大客户推出“驻场服务团队”,从订单接收、派车到回单管理全程包办,真正实现“客户只需下单,其余交给我们”。三、文化底色:一家用“四满意”丈量发展的企业在高运物流的办公区,“安全、诚信、专业”六个字格外醒目。这支68人的团队中,核心管理人员均有10年以上物流经验,从司机岗前培训到应急预案演练,每月开展超20场安全培训。更难得的是,公司将“社会、客户、企业、员工”四满意写入经营理念:为员工打造舒适办公环境,为客户购买全年货物险(货损快速赔付),为社会承担危险品运输合规责任。正如合作伙伴东方雨虹评价:“高运不仅是物流供应商,更是值得信赖的安全伙伴。”。当您的企业面临危险品运输难题,或需要定制化物流方案,欢迎致电高运物流服务热线。从赣州到全国,从今天到未来,高运物流以“运筹天下”的魄力,让每一票货物都抵达安心的终点。
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2023/12/01
卡车司机突发性失明,过路卡友“教科书式救援”!
卡车司机突发性失明,过路司机陈师傅一系列操作,堪称“教科书式救援”!1、黑·暗·里·的·光11月25日,一辆正在绍兴市高速路上行驶的厢式货车突然亮起了危险报警闪光灯。与此同时,车辆缓慢的停在了第一车道和应急车道中间。车辆左边是湍急的车流,情况非常危险。这时,过路的货车司机陈师傅发现异常,立马将车停在了货车身后的应急车道内。车停好后,陈师傅飞快的将安全警告标志放好,提醒后方车辆注意安全。紧接着,陈师傅一刻不敢耽搁的跑向前方卡友的驾驶室,询问情况。这才知道,这位卡友在在行驶的过程中,眼睛突然什么也看不见了,只能凭感将车辆向应急车道停放。谁也不知道,在陈师傅没有出现的这段时间内,这位卡友内心有多无助。问清情况后,陈师傅将卡友的车重新停靠在应急车道内。2、为·陈·师·傅·点·赞!非常幸运,因救援及时,这名卡车司机目前病情稳定。帮助救援的陈师傅说:“这也是应该的,我们集卡司机之间,看到也都是会帮忙的。”陈师傅的这句话说出了所有卡友的心声。因为只有卡友知道,卡车司机有多不容易。不仅吃住都在狭小的驾驶室内,还因为长期开车生活作息紊乱,出现腰肌劳损、糖尿病、胃病等健康问题。所以大家出门在外,大车司机只要遇到困难,卡友们都会伸出援手,报团取暖。让我们为千千万万个“陈师傅”点赞!3、关·爱·大·车·司·机以车为床,以路为家,危司机被称为“公路上的游牧民族”。然而,这个曾经以“高收入”为名的职业,却陷入了整体的行业困境。工作超时、疲劳驾驶、职业病缠身成为常态,劳动强度大、收入逐年下滑,危司机处境艰难。但对于这个默默无闻、任劳任怨,被淹没在滚滚时代洪流中的社会群体,很多人可能并没有足够的了解,他们发出的求助声,更是没有人听见。“高强度与低运价严重不匹数据之下是他们微弱的求助声”根据中物联联合有关单位组织发布了《2022年货车司机从业状况调查报告》可以看到,货车司机,正面临着种种问题。1、货车司机从业群体“大龄化”加重。35岁以上的货车司机群体占82.53%,与上年相比几乎没有年轻人加入,没有新鲜血液交接。2、货车司机自有车辆居多、背负车贷较为普遍。调查数据显示,41.53%的货车司机表示车辆目前仍处于偿还贷款的阶段。3、货车司机存在房贷压力。调查数据显示,74.02%的货车司机表示有自有住房,其中一半以上的货车司机存在偿还房贷的压力,22.69%的货车司机目前租房居住。4、大量货车司机没有稳定货源。调查数据显示,一半以上(50.15%)货车司机表示没有稳定的货源;36.02%的货车司机有单边稳定货源;仅有11.36%的货车司机有双边稳定货源。5、货车司机劳动强度总体较大,超过四分之三(76.21%)的司机日均工作时长在8小时及以上。6、道路货运降价压力持续加大。调查数据显示,70.39%的货车司机反映2022年运价相比上年总体降低。7、货车司机对收入满意度不高。货车司机扣除通行费、油费等成本的收入总体处于中等水平。与较强的劳动负荷相比,货车司机单位时间收入水平偏低,导致货车司机对收入水平总体满意度不高。8、货车司机政策诉求较为集中。在对未来政策诉求方面,诉求最大的是降低高速公路收费水平。9、货车司机健康保障亟待提升大部分货车司机患有职业病。据调查数据显示,72.37%的货车司机因为开车患有胃病、颈椎病、高血压等职业病,货车司机健康问题仍值得引起关注。10、收入水平难以提高是货车司机面临的主要问题。数据显示,79.01%的货车司机认为存在车多货少、收入不足;其次是市场竞争激烈,61.47%的货车司机认为供过于求,成交价低。为此危司机平台为了给危运企业和驾驶员注入更多的温暖,与全国663家危险品运输企业携手共建全国线上物流园,帮助驾驶员生活更美好。
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2023/11/29
危险化学品目录(2005-2828)
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2023/11/29
危险化学品目录(1011-2004)
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2023/11/29
危险化学品目录(1-1110)
说明一、危险化学品的定义和确定原则定义:具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。确定原则:危险化学品的品种依据化学品分类和标签国家标准,从下列危险和危害特性类别中确定:1.物理危险爆炸物:不稳定爆炸物、1.1、1.2、1.3、1.4。易燃气体:类别1、类别2、化学不稳定性气体类别A、化学不稳定性气体类别B。气溶胶(又称气雾剂):类别1。氧化性气体:类别1。加压气体:压缩气体、液化气体、冷冻液化气体、溶解气体。易燃液体:类别1、类别2、类别3。易燃固体:类别1、类别2。自反应物质和混合物:A型、B型、C型、D型、E型。自燃液体:类别1。自燃固体:类别1。自热物质和混合物:类别1、类别2。遇水放出易燃气体的物质和混合物:类别1、类别2、类别3。氧化性液体:类别1、类别2、类别3。氧化性固体:类别1、类别2、类别3。有机过氧化物:A型、B型、C型、D型、E型、F型。金属腐蚀物:类别1。2.健康危害急性毒性:类别1、类别2、类别3。皮肤腐蚀/刺激:类别1A、类别1B、类别1C、类别2。严重眼损伤/眼刺激:类别1、类别2A、类别2B。呼吸道或皮肤致敏:呼吸道致敏物1A、呼吸道致敏物1B、皮肤致敏物1A、皮肤致敏物1B。生殖细胞致突变性:类别1A、类别1B、类别2。致癌性:类别1A、类别1B、类别2。生殖毒性:类别1A、类别1B、类别2、附加类别。特异性靶器官毒性-一次接触:类别1、类别2、类别3。特异性靶器官毒性-反复接触:类别1、类别2。吸入危害:类别1。3.环境危害危害水生环境-急性危害:类别1、类别2;危害水生环境-长期危害:类别1、类别2、类别3。危害臭氧层:类别1。二、剧毒化学品的定义和判定界限定义:具有剧烈急性毒性危害的化学品,包括人工合成的化学品及其混合物和天然毒素,还包括具有急性毒性易造成公共安全危害的化学品。剧烈急性毒性判定界限:急性毒性类别1,即满足下列条件之一:大鼠实验,经口LD50≤5mg/kg,经皮LD50≤50mg/kg,吸入(4h)LC50≤100ml/m3(气体)或0.5mg/L(蒸气)或0.05mg/L(尘、雾)。经皮LD50的实验数据,也可使用兔实验数据。三、《危险化学品目录》各栏目的含义(一)“序号”是指《危险化学品目录》中化学品的顺序号。(二)“品名”是指根据《化学命名原则》(1980)确定的名称。(三)“别名”是指除“品名”以外的其他名称,包括通用名、俗名等。(四)“CAS号”是指美国化学文摘社对化学品的唯一登记号。(五)“备注”是对剧毒化学品的特别注明。四、其他事项(一)《危险化学品目录》按“品名”汉字的汉语拼音排序。(二)《危险化学品目录》中除列明的条目外,无机盐类同时包括无水和含有结晶水的化合物。(三)序号2828是类属条目,《危险化学品目录》中除列明的条目外,符合相应条件的,属于危险化学品。(四)《危险化学品目录》中除混合物之外无含量说明的条目,是指该条目的工业产品或者纯度高于工业产品的化学品,用作农药用途时,是指其原药。(五)《危险化学品目录》中的农药条目结合其物理危险性、健康危害、环境危害及农药管理情况综合确定。