综合分析各地政府工作报告中可能关注的重点，2025年中国化工物流行业的发展趋势与机遇何在，Deepseek进行了深入研判：

一、绿色与安全：政策驱动的核心方向

（一）安全生产与应急管理强化

       化工物流事故频发背景下，各地政府工作报告更加强调安全监管的细化。例如，运输车辆安全标准升级、危险品全流程监控系统普及，以及区域性应急处理中心建设。部分地区可能试点“智慧安全监管平台”，通过物联网技术实时追踪危化品运输状态。

江苏省

       试点项目“危险货物运输跨区域全链条安全监管体系建设”专注于危险货物运输的跨区域协同治理。项目利用科技提升危险货物运输的安全管理水平，显著增强了防控重大安全风险的能力，其中南通海事局依照江苏海事局的指导，针对辖区船载危险货物安全监管的难题，重点解决谎报瞒报风险、易流态化固体散装货物作业监管和散装危化品船舶分级管控问题。

湖南省

       危货车辆安装监控设备新修订的《湖南省道路运输条例》，于2024年11月1日起施行。条例明确规定：危险货物运输车辆应当安装符合标准的智能监控终端设备,并接入省级智能监管平台。

山东省东营市

       2024年9月26日，交通运输部发布《关于山东省增补危险货物道路运输智慧协同监管试点的意见》（交规划函〔2024〕508号），批准东营市开展为期两年半的危险货物道路运输智慧协同监管试点。

连云港市

       2024年，连云港市公安局推出“云鹰”平台，整合全要素资源，建立全程、全链条、可追溯的危化品运输安全监管模式。当年，涉危化品运输事故下降26%，企业本质安全度大幅提高。

新疆生产建设兵团

       应急管理局于2024年4月7日发布《兵团化工和危险化学品安全生产治本攻坚三年行动实施方案（2024—2026年）》，旨在通过加强源头、综合和精准治理，三年内完善安全责任体系和风险防控机制，提升安全水平和人员素质等。

（二）环保法规趋严推动绿色物流升级

       多地政府将“双碳”目标纳入发展规划，化工物流行业面临更严格的环保要求。例如，国家层面《危险化学品安全管理条例》的深化实施，促使企业采用清洁能源运输工具（如LNG车辆）、环保储罐及优化运输路线以降低碳排放。地方政策如长三角、珠三角等经济发达区域，可能加大对环保技术应用的补贴力度，推动行业绿色转型。

江苏省

       加大对化工企业科技创新等的财政金融支持力度，为化工产业包括化工物流绿色技术创新营造良好政策环境。

上海市

       鼓励化工物流企业使用新能源车辆和电动船舶，出台购置补贴政策。对采用绿色包装的企业给予税收优惠或财政补贴。2024年3月印发《上海市加快建立产品碳足迹管理体系 打造绿色低碳供应链的行动方案》，鼓励化工等领域链主企业开展绿色低碳供应链建设试点示范，并结合实际建立产品碳足迹管理制度，带动上下游企业加强碳足迹管理。

山东省

       在青岛、烟台等沿海地区，推动化工物流企业采用液化天然气（LNG）等清洁能源作为船舶燃料，逐步替代传统的重油和柴油，减少船舶尾气排放。

二、技术赋能：智能化与数字化转型

（一）智慧物流网络加速布局

       多地政府将“新基建”作为重点，支持化工物流企业引入人工智能、区块链和大数据分析技术。例如，网络货运平台（如货拉拉）通过智能匹配降低空驶率，提升运输效率；部分沿海城市（如宁波、青岛）推动港口智能化改造，实现集装箱铁水联运“一单制”管理。

江苏省

       2024年5月出台《关于加快推进智慧港口和智慧航道建设的实施方案》，到2025年，全省新建码头同步建成信息化智能化管理系统，沿江沿海主要港口重点港区万吨级及以上集装箱、散货码头基本建成智能感知网；全省危险货物码头安全生产实现100%数字化管理。

江西省

       印发《江西省新能源产业数字化转型行动计划（2023-2025年）》，鼓励采矿企业推广应用无人驾驶、远程设备管理及自动运输，带动化工物流环节的无人化与自动化。

河南省

       印发《河南省重大新型基础设施建设提速行动方案（2023—2025年）》，提出建设郑州市郑东新区和洛阳市洛龙区智能网联及车路协同设施，建成车联网道路1500公里，为化工物流领域无人化车辆的应用提供了良好的基础设施和技术环境。

山东省

       印发《山东省危险化学品安全生产 “机械化换人、自动化减人、智能化无人” 三年行动方案（2024—2026年）》，提出2026年年底前，具有甲乙类火灾危险性、中毒窒息危险性等并可能造成人身伤害的高危作业场所实现无人操作，构成重大危险源的罐区和仓库、输送危险化学品的管廊等重点装置设施基本实现智能无人巡检。

各地政府出台的关于新材料产业的发展规划

       近几年，深圳市工业和信息化局深圳市发展和改革委员会深圳市科技创新委员会印发《深圳市关于推动新材料产业集群高质量发展的若干措施》、甘肃省印发了《甘肃省新材料产业发展规划》、上海市印发了《上海市促进新材料产业高质量发展实施方案（2025-2027年）》、广东省发布了《广东省培育前沿新材料战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）》、安徽省合肥市发布《合肥市镁基新材料产业发展专项规划（征求意见稿）》，浙江省温州市发布了《温州市新材料产业高质量发展规划》、湖南省出台了《湖南省化工新材料产业链五年行动计划（2021-2025 年）》。

传统化工品物流的集约化整合

       石油、化肥等大宗商品物流向规模化发展，政府或通过兼并重组政策提升行业集中度。例如，山东、辽宁等化工大省可能培育区域性龙头企业，整合中小型运输企业资源。

头部企业

       扩张，如中外运、密尔克卫等通过并购整合区域资源，提供“仓储+运输+贸易”一体化服务，覆盖长三角、珠三角等化工产业密集区。

上海市

       打造危化品物流枢纽，发展危化品冷链物流专业化服务，整合长三角地区化工品运输需求，提供“最后一公里”配送解决方案。结合港口优势，强化水运与公路运输衔接，降低中转成本。

江苏省

       做大临港物流，积极招引知名货代企业，建立 “上控资源、下控渠道” 的供应链整合平台，引导第三方、第四方物流企业与制造企业开展合。张家港建立液体化工中转基地，通过保税区化工交易市场整合仓储与运输资源，构建“大卖场+物流配送”模式，提升液体化学品区域集散效率。

辽宁省

       中远海能整合化工物流链，中远海能（央企）通过收购大连、海南等地港口及运输资产（如深圳龙鹏、海南招港股权），整合危化品仓储与运输资源，形成覆盖沿海的化工品物流网络，推动业务结构向“油、气、化、仓储”多元化转型。

浙江省

       加快推进浙江宁波石化产业基地和舟山拓展区建设，延伸发展高端化学品和化工新材料等中下游产业，有利于带动传统化工品物流与上下游产业的协同整合。

（转自中物联危化品物流分会）