问危友们一个问题，巴以冲突以来，你最害怕看到什么？

倒计时3s，心里默念你的答案

大部分人不愿看到的——油价上涨

如果说危险品运价是运输企业和大车队不愿言说的痛，那么油价便是危友们的命脉。被拿捏得“死死”的。

毕竟，危运企业正面临着六点关卡的考验。

分别是油价、安全压力、高速路费、区域竞争、资源、运费

都说怕什么来什么，巴以冲突发生以来，油价已经涨到了86.3美元1桶。

众所周知，危化品运输行业具有超高的安全要求。这就要求危友们必须投入不小的安全成本，安装安全设备，保障运输安全。现在新增了了绿色、低碳、环保、可持续的高要求，安全压力翻倍增长

据某危化品运输企业所言高速公路实行按轴收费后，高速路费的成本也是增加了百分之三四十。

再加上社会资源分布的太散、小、乱、差，导致行业出现一些过度竞争，道路运输化工领域的利润率仅为5%-10%。

这样一来，所有的物流成本都在上涨，就运价不涨反而下降。无论是从吨公里还是车公里还是整个运价，已经到了一种地板价。

总结下来毫不夸张的说：四面楚歌！  

危化品运输行业怎么就发展成这个样子了？原来是中国特色社会主义道路进入了『数字中国』时代。

2023年2月中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》指出到2035年经济数字化领域发展要更加协调充分，数字化发展水平进入世界前列。

这跟危化品物流有啥关系？当然有关系了！物流是经济的“经脉”，连接着生产和消费，开展数字物流改革迫在眉睫。

好家伙，数字物流也太宏大了吧，咱传统的危运企业不知从哪下手啊，“拔剑四顾心茫然”！

提到数字化平台，相信各位危友对『数字』这一抽象名词不陌生了。数字物流就是以数字驱动危运企业生产运营和管理方式的变革，实现也数据为关键要素的物流企业经济。

这样做的好处就是突破“四面楚歌”的现状，开辟新的利益通道。

不瞒大家说，危司机平台就是做数字物流的。

危司机平台通过运力、调度、在途、财务、经营报表五个维度助力危运企业做数字物流。整个体系是融合南北方上百家企业业务形态，为全国危化品运输企业研发，真正做到数字引领发展。

另外，危司机数字化管理平台做到了链接全国危化品物流企业，形成了一个线上危化品生态圈。全国各地分散的资源得到整合，各地区的物流企业都能在危司机数字化平台上开展跨省市互联互通、运力共享。

时代的浪花翻涌而起，有人热血、激情、勇敢，背负起野心和理想，成功上岸，发出划破时代的欢呼；有人停滞不前，被发展逼到绝路，在旋涡里失去了声音。

危友们，你想成为哪套叙事里的主角？