国内油价今年最后一次调价，将于12月20日0时开启，油价“6连跌”要到来了！

12月13日，国内第6个工作日参考原油变化率-8.54%，预计汽柴油下调370元/吨，折算为0.28—0.32元/升，加满50升将节省15元左右，调价窗口12月20日0时。

国际油价12月12日大跌，WTI 原油期货结算价收跌3.8%，报68.61美元/桶；布伦特原油期货结算价收跌3.67%，报73.24美元/桶。

据了解，自四季度以来，国内油价呈现明显的"骤降"趋势，五次调价均以下调为主，汽油价格累计下调690元/吨，相当于92/95号汽油每升下降0.55~0.58元左右。经过年内的涨跌折扣，汽油涨幅已经降至365元/吨，而92号汽油的年内上涨幅度也回落至0.29元/升左右。

油费下降，收入预期上涨

近期油价经历5连降，货车司机收入预期增加。油价涨幅对货车司机至关重要。在运输过程中成本占比最高的两项因素一个是过路费，另一个就是油费。据一位常年往返于吉林省德惠市与黑龙江哈尔滨市的卡车司机熊师傅接受《证券日报》记者采访时表示，目前自己驾驶的重卡每公里油耗费用大约在1.8元至2元之间，现在油价降低之后至少省了一百元。

短途运输可以省一百左右，那么对于长途运输的货车司机来说，一趟可以降低不少油费成本，收益预计上涨。

运营成本降低，服务质量提升

除了个体户外，油价的涨跌对运输企业影响更大。今年以来，油价不断上涨给企业经营结果产生明显不利影响。再加上全球经济下行，社会总需求下降，导致物流行业供需关系失衡，行业竞争压力激增，许多中小型物流企业承担不起高昂的运输成本，举步维艰。

油价5连降后，给企业提供了“喘息”的空间，让企业拥有时间和成本通过实现数字化管理最大化利用企业资源，达成降本增效。

“数字化”转型打破发展瓶颈

危司机通过危险品运输一体化数字服务平台，提升各危险品物流企业的智能管理水平，打破制约中小型物流企业发展的瓶颈。

在危司机平台，危险品运输企业通过基础数据的互联互通，减少了传统电子表格管理过程中物流信息的重复采集，消除物流企业信息孤岛，提高服务水平和效率。例如企业可以通过车辆位置与上游企业共享货物运输进度。

另外，许多运输企业通过数据中心，实时查看企业的车辆、人员、线路、油耗、利润等经营数据，为下一阶段的经营策略优化布局。

在运输计划多变的情况下，也能通过“派单发货”、“合同派单”迅速协调运力，发挥运力资源的最大化。

此前，杭州某危险品运输企业采用的传统化管理，数据无法存储、追溯，导致每年重复支付的运费高达十几万。在采用危司机数字化管理平台后成功解决了重复支付及人车货管理难题。