2024年3月19日14时37分，呼北高速公路临汾乡宁段西家塔隧道内，一辆河南牌照大型普通客车发生碰撞隧道壁事故，导致14人死亡、37人受伤，直接经济损失约1589万元。事故车辆核载54人，实载51人，驾驶员当场死亡。国务院安委会对该事故挂牌督办，山西省政府成立调查组开展全面调查。一、事故直接原因驾驶员双重违规操作疲劳驾驶：驾驶员事发时处于疲劳状态，注意力严重下降。超速行驶：进入隧道后未按规定限速行驶，导致车辆失控。未开启前照灯：违反隧道行车安全规定，加剧了事故风险。现场环境因素隧道内光线不足，车辆失控后撞击隧道壁的动能极大。二、深层管理漏洞与连带责任涉事企业主体责任缺失嘉骏运输公司：未落实驾驶员动态监管制度，疲劳驾驶预警系统形同虚设。车辆维护记录造假，安全培训流于形式。法定代表人李从永等多人因涉嫌重大责任事故罪被建议移送司法机关。监管失职与问责山西省纪委监委：对3名交通、应急部门公职人员追责。河南省纪委监委：对15名涉事企业属地监管人员追责。监管部门：未严格开展跨省运输企业联合检查，风险排查敷衍。三、调查结论与处理结果事故定性：生产安全责任事故，直接和间接原因叠加导致惨剧。行政处罚：涉事企业被吊销道路运输经营许可证，罚款上限处罚。多名安全管理人员被终身禁入交通运输行业。整改要求：山西省、河南省交通部门需建立跨省运输企业联合监管机制35。全国范围内开展隧道行车安全专项整治。四、事故再思考：当“生存压力”撞上“安全红线”事故背后的“行业暗流”山西“3·19”事故的官方调查直指驾驶员违规和企业管理失责，但更深层的矛盾却藏在运输行业的“生存法则”中：“多拉快跑”的行业惯性：涉事企业嘉骏运输公司驾驶员曾透露，“跑一趟长途利润不足千元，超速赶时间才能多接单”。成本压缩的恶性循环：车辆维护造假、安全培训敷衍的背后，是中小运输企业为争夺市场将成本压向安全投入的普遍现象。司机群体的“被动违规”：一名涉事公司司机称：“连续驾驶12小时是常态，拒绝疲劳驾驶可能直接被扣钱”。数据对比：2023年全国货运行业平均利润率仅3.8%，而超速、疲劳驾驶导致的交通事故占比高达37%。五、监管困境：为何“层层设防”却“层层失守”？调查组追责了18名公职人员，但更值得追问的是：跨省监管的“真空地带”涉事企业注册在河南，运营在山西，两地交通部门数据未互通，企业利用“监管盲区”逃避检查。形式主义的“科技赋能”涉事车辆虽安装了GPS和疲劳监测系统，但企业可手动关闭报警功能，监管部门未核查数据真实性。违法成本低于守法成本此前嘉骏运输公司因超载被罚款2万元，而合规运营导致的订单流失损失超10万元。六、人性化治理：能否破解“要安全还是要生存”？事故暴露的不仅是管理漏洞，更是行业生态的畸形。以下方案或可探索破局：重构运输定价机制推动“安全成本透明化”：强制公开运费中安全投入占比（如司机休息时间成本、车辆维护费用），避免恶性竞价。试点“安全绩效补贴”：对连续3年无事故的企业减免税费，引导良性竞争。技术监管“反制作弊”推广防篡改车载终端：数据直传省级监管平台，企业无权修改或关闭。引入区块链存证：司机操作记录、企业调度指令上链，实现责任可追溯。建立司机权益保障网络设立全国性运输从业者投诉平台：匿名举报企业强制违规行为，核查属实后对企业“一票否决”。推行“强制休息保险”：企业为司机购买保险，若因合规休息导致订单违约，由保险赔付损失。七、国际经验：德国如何平衡效率与安全德国货运事故率仅为中国的1/5，其模式值得借鉴：行业自治：货车司机工会与企业定期协商制定最低运费标准，杜绝“低价内卷”。动态执法：高速公路摄像头自动识别疲劳驾驶，首次违规者需参加安全课程，企业同步受罚。职业尊严建设：设立“年度安全驾驶员”国家奖项，获奖者可获税收优惠和社会荣誉。八、血的教训不应只换来“运动式整改”山西“3·19”事故调查落幕，但若只停留在问责、罚款和短期整治，悲剧仍会重演。唯有正视运输行业“要安全还是要生存”的深层矛盾，用制度设计重构利益分配机制，才能让“安全红线”真正成为不可触碰的底线。九、危险品运输行业如何规避此类风险针对事故暴露的驾驶员和车辆监管漏洞，危司机RMS（风险管理系统）可从以下方面优化：驾驶员行为实时监测通过AI摄像头+生物传感器监测疲劳状态，触发红、黄；绿分级预警（如语音提醒、强制停车）。超速、违规操作自动上传至企业和管理平台，生成风险档案。企业动态监管平台整合车辆定位、维修记录、驾驶员排班数据。监控人员日常监控警情做到1-30秒实时发现、5-10秒实时处置、5-20秒实时反馈应急响应机制事故发生后，系统自动推送车辆位置、货物信息至公司相关部门，快速汇报事故情况，缩短救援响应时间。除此之外，危司机RMS风控系统自动更新健全各类档案、资料、台账,确保各项工作有据可查,内容齐全、规范。主要包括:有关动态监控的文件、车载终端安装台帐、平台报停、销户记录、日常监控记录、交接班记录、故障报修记录、会议记录、监控工作检查抽查记录、违规行为处理档案(整改通知、整改单位回复、违规信息处理台账、月(年)报表、其他监控信息汇总表格、资料等。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

很多企业不清楚4月1日实施的危险品车新国标，矩形牌上的数字到底是什么？是危险品车车牌号吗？还是车辆的年审日期？都不是！！！矩形牌上的数字是货物的“身份证编号”上半部分的数字代表你这辆车里说装货物的“危险性识别号”下半部分的数字是货物的“危险货物联合国编号——UN码”危险性识别号对应的是危险品类别UN码则是联合国给3000多个危险品统一编写的编号（以下是常见的危险品UN码）那么面对3000多个危险品货物，运输企业又如何快速知道这些货物的UN码呢？打开危司机小程序/APP，点击右下角【我的】，找到并点击【查化学品】板块，就能随时查找所运货物的危险品类比和UN码啦！如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

江西婺源危化品运输车限行为进一步提升道路通行效率，有效减少道路交通安全隐患，确保江西婺源春季赏花旅游高峰期景区道路交通有序、安全、畅通，决定对全县部分通往景区道路实行交通管制，现具体通告如下：一、交通管制时间：3月8日至5月10日期间的双休日及法定节假日6时至22时。二、交通管制路段：1、G237国道（寅川埠灯控路口至江湾镇镇头桥路段）；2、S302省道（王村路口至大鄣山车田村路段）；3、X107县道（江湾镇头至晓容村路段）；4、X108县道（江湾至段莘中村路段）；5、X115县道（港口桥路口至溪头高速出口路段）。三、交通管制措施：1、禁止大型货车、中型货车、工程作业车、危化品运输车辆在上述路段和时段通行（执行任务的军车、警车、消防救援车、医疗救护车、工程抢险车、邮政运输车以及施工作业的道路养护车、洒水车、清扫车等特种车辆不受限制）。因生产生活需要，确需经限行路段通行的，个人用户可通过“交管12123”APP申领通行码，企业用户可通过交通安全综合服务平台批量申请城市货车通行码或致电0793—7361215向婺源县公安局交警大队预约申请，经核实后按照约定时间通行。2、上述路段禁止路面占道停车、争道抢行、逆向行驶，违者将依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规进行处理。3、江岭景区盘山公路实行单向行驶（一级站口至1号停车场路口）。重庆危化品运输车限行，为期6天“WTT重庆冠军赛2025”将于2025年3月11日至3月16日在重庆·华熙文化体育中心举行。为确保比赛期间辖区道路交通安全、畅通、有序，巴南区公安分局交巡警支队将根据交通安全管理需要，对核心区域部分道路采取临时的应急交通限制措施。一、3月11日至3月16日交巡警将根据交通安全管理需要，适时对华熙文体中心周边的丰华路、平江东路、广益街、箭河东路、鱼轻路、箭河路、恒泰路、江丰街、熙江街等道路采取临时交通限制措施。二、3月11日至3月16日根据实际情况分时段（08：00至22：30）限制危化品运输车和货运车辆驶往华熙体中心周边道路。三、3月11日至3月16日08:00至22:30时段，华熙文体中心周边道路车流量较大，停车资源有限，建议公共交通出行，预留充足的通勤时间，自觉服从现场交巡民警、骁骑队员的指挥。永州危化品运输车限行为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全和道路交通有序畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险货物道路运输安全管理办法》、《危险货物道路运输规则》等相关规定，决定对危险货物运输车辆通行我市部分路段采取限制措施，现将有关事项通告如下。一、限行时间本通告自2025年3月1日0时起施行，全天限行。二、限行车辆类型本通告所限行的危险货物运输车辆，是指运输《危险货物道路运输规则》（JT/T617）规定的危险货物的车辆。三、限行路段祁阳市浯溪路、浯溪南路、祁阳大道（含湘江钢栈桥）、陶铸路。四、绕行路线被限行的危险货物运输车辆请按相关规定绕行衡永高速、泉南高速、黎马公路等道路行驶。五、其他事项危险货物运输车辆应当严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险货物道路运输安全管理办法》、《危险货物道路运输规则》规定，自觉服从指挥，依法守规安全行驶。违反上述限行规定的，将根据有关法律法规予以处理。湖南：危化品运输车辆限行通知为维护湖南永州宁远县城中心城区道路交通秩序，预防和减少交通事故，缓解交通拥堵，优化交通环境，减少废气污染，最大限度地满足人民群众安全畅通出行需求，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，决定从即日起宁远县中心城区内道路大中型货运机动车及部分小型高风险、高污染、高排放货运机动车实施限时禁行管理措施，现将有关事项通告如下：一、禁限行区域限时禁行区域：舜华大道(不含本路)—舜阳大道(不含本路)—湘妃大道(不含本路)围合范围内的所有中心城区路段。过境车辆请绕道舜华大道、舜阳大道、湘妃大道行驶。二、禁限行时间每日7:00起至21:00为禁行时段，请合理安排出行时间或选择绕行。三、禁限行车辆类型车身长度超过6米、宽度超过2.2米、高度超过2.8米的大中型货运机动车、轮式工程机械以及车身虽未超过6米、宽度未超过2.2米、高度未超过2.8米的危险化学品运输车、工程运输车、农用三轮车、拖拉机、低速货车、轮式工程机械等受限时禁行管理限制。四、违反限时禁行措施处罚凡属限时禁行范围车机动车驾驶人应当遵守本《通告》规定，对违反《通告》进入限时禁行管理区域道路的机动车，宁远县公安局交警大队将依据道路交通安全法律法规予以处罚。五、申领货车通行码条件对在禁行时段因生产生活确需进入县城中心城区的货运机动车（绿色食品供应保障、重点工程建设、混凝土搅拌、渣土运输、轮式工程机械等），需向宁远县公安局交警大队申领限时禁行车辆通行证，持限时禁行通行证车辆必须严格按照审批时间、路线通行。六、申领货车通行码方式个人登陆手机交管“12123”APP，企业用户登陆互联网服务平台企业端申领限时禁行车辆通行证，或者直接到宁远县公安局交警大队一中队现场提出申请。七、禁行实施时间本通告自发布之日起施行，2019年4月25日发布的《宁远县城区内道路禁止大型货车通行的公告》同时作废。湖南：祁阳危化品运输车辆限制通行为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全和道路交通有序畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险货物道路运输安全管理办法》、《危险货物道路运输规则》等相关规定，决定对危险货物运输车辆通行我市部分路段采取限制措施，现将有关事项通告如下。一、限行时间本通告自2025年3月1日0时起施行，全天限行。二、限行车辆类型本通告所限行的危险货物运输车辆，是指运输《危险货物道路运输规则》（JT/T617）规定的危险货物的车辆。三、限行路段祁阳市浯溪路、浯溪南路、祁阳大道（含湘江钢栈桥）、陶铸路。四、绕行路线被限行的危险货物运输车辆请按相关规定绕行衡永高速、泉南高速、黎马公路等道路行驶。五、其他事项危险货物运输车辆应当严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险货物道路运输安全管理办法》、《危险货物道路运输规则》规定，自觉服从指挥，依法守规安全行驶。违反上述限行规定的，将根据有关法律法规予以处理。

据江苏泰州市高港区应急管理局通报，3月11日15时30分，江苏惠利生物科技有限公司发生一起燃爆事故。事故现场救援已结束，共造成4人死亡，4人受伤，伤员救治、善后处置、事故调查等工作正在进行中。经监测，事故未对周边环境造成次生影响。一、危运车出事后，2件事保命！1.汇报事故：“黄金10分钟”操作指南第一步：先救人，再保货！立即拨打120、119，同时用防爆工具切断电源、隔离火源（别拿手机拍照发朋友圈！）。第二步：精准汇报，别当“哑巴”！联系企业安全负责人时，必须说清：事故地点（精确到百米）+货物名称/UN编号泄漏量、是否起火爆炸伤亡人数及现场情况“反面教材”：去年某司机只说“货洒了”，结果救援队按普通化学品处置，差点引发二次爆炸！2.应急处理货物：“三不准”原则不准盲目行动：非专业人员别乱碰！酸性液体泄漏用石灰中和？错！强酸遇石灰会瞬间放热爆炸！不准隐瞒信息：危司机TMS系统自动生成货物MSDS（安全数据表），救援人员秒查处置方案。不准擅自撤离：司机/押运员必须穿戴防护装备，在安全距离内配合救援，直到交接完毕。二、血的教训：80%事故竟毁在“人”手里！案例直击：2023年某危运公司因司机疲劳驾驶+超速撞上护栏，导致环氧丙烷泄漏燃爆。调查发现：司机连续驾驶8小时，GPS多次预警却被公司忽略；车辆右胎磨损超标，出车前未检查……企业可以调取危司机RMS风控管理服务修订安全管理制度，全方位落实企业全体人员安全生产主体责任。360度无死角排查企业隐患。把侥幸心理锁死在系统里如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。