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2026/03/10
浙江春季交通整治重拳出击！危化品运输车辆这些行为严查重罚
3月4日，浙江省公安厅交通管理总队发布消息，即日起至5月31日，浙江全省开展春季道路交通秩序综合整治行动，危化品运输车辆被列为重点管控对象，多项违法行为将迎来严查重罚，同时交警部门将通过精准管控、科技赋能、从严执法，全面筑牢危化品运输道路安全防线。此次整治行动中，危化品运输车辆整治被纳入九大专项行动核心板块，交警部门将紧盯危化品运输车辆通行全流程，重点严查疲劳驾驶、超速、闯禁、无证驾驶及未配备押运员五类核心违法行为，做到发现一起、查处一起，绝不姑息。针对国省道范围内危化品运输车辆闯红灯行为，尤其是恶意闯红灯、组团闯红灯等性质恶劣的违法情形，除对驾驶人依法从严处罚外，还将直接约谈所属运输企业，倒逼企业落实安全主体责任。为精准防范春季危化品运输车辆安全风险，浙江交警结合春季“春困”特点，推出针对性管控措施。依托“云哨”系统对危化品运输车辆实施动态监控，对连续行驶超时的车辆实时发送警示信息，并第一时间调度路面警力现场干预，从源头杜绝疲劳驾驶引发的事故。同时，在全省高速公路服务区、各路段收费站统一设置防疲劳休息点，为危化品运输驾驶人提供暖心服务，兼顾执法管控与人文关怀。值得注意的是，此次整治行动将围绕清明、“五一”等节假日重要节点，波次开展全省集中统一行动，最大限度将警力、装备投向路面，实现危化品运输车辆全时段、全路段、全覆盖管控。全省各地交管部门还将结合本地实际，将超限超载、不按规定使用安全带等区域性突出违法行为，纳入危化品运输车辆重点整治范围，形成“全省统一标准+地方精准施策”的严管格局。据了解，此次对危化品运输车辆的专项整治，是浙江春季道路交通秩序综合整治的重要组成部分，旨在通过重拳整治易致乱肇祸的交通违法行为，有效防范化解春季道路交通突出风险隐患。整治期间，交警部门将坚持从严执法，从严查处一批危化品运输违法案件，从严整治一批运输企业安全管理乱象，力争实现全省道路交通事故起数、死亡人数同比下降，坚决杜绝危化品运输引发的较大道路交通事故。同时，整治行动同步强化对危化品运输驾驶人等职业驾驶人的交通安全精准宣传，通过线下宣讲、线上警示、企业约谈等多种形式，提升驾驶人安全守法意识。并持续完善高速服务区“司机之家”“货车之家”等配套服务设施，从源头降低交通违法行为发生率，推动形成“严管+服务”的双重保障体系，护航危化品运输行业安全、有序发展，为全省经济社会高质量发展筑牢道路交通安全屏障。
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2026/03/09
今晚，调油价！
国家发展改革委消息，今天（3月9日）24时国内成品油调价窗口将开启。据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，受美伊冲突持续升级影响，国际油价大幅上涨。3月9日24时起，国内汽柴油零售价格每吨分别上调695元、670元，全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。用92号汽油加满50升油箱将多花27.5元。（来自央视新闻微信公众号）
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2026/03/09
油价“破百”！有哪些影响？
油价“破百”冲击全球市场受美以伊战事持续影响，国际原油期货价格美国东部时间8日晚开始新一周交易时突破每桶100美元，为2022年年中以来首次突破这一整数关口。由于投资者担忧油价飙升将带来经济冲击，日本、澳大利亚、韩国等亚太地区股市9日开盘后暴跌，部分市场触发熔断机制。分析人士认为，若国际油价进一步暴涨并维持高位，将增加全球经济衰退风险。截至美东时间8日19时15分，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格最高升至每桶111.24美元，与前一交易日收盘价相比上涨20.34美元，涨幅达22.38%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格一度升至每桶111.04美元，与前一交易日收盘价相比上涨18.35美元，涨幅达19.8%。美国消费者新闻与商业频道报道，过去一周，美国原油期货价格累计上涨约35%，为1983年以来最大单周涨幅。上一次国际油价破百还是在2022年乌克兰危机升级后。由于战事导致霍尔木兹海峡通行受阻，伊拉克、卡塔尔、科威特和阿联酋等重要产油国均已因储油能力不足而减少产量。科威特国家石油公司7日宣布，受地区战事威胁、霍尔木兹海峡船只通行安全、运输原油和成品油的船只匮乏等因素影响，该公司遭遇“不可抗力”，已开始削减原油产量和炼油加工量。分析人士认为，在霍尔木兹海峡通行受阻情况下，即便其他国家加大供应，国际石油市场仍面临供应紧张和短缺风险，地缘政治风险溢价预计将继续保持在高位。如果国际油价持续保持在每桶100美元以上，世界经济将面临严重影响。受国际油价暴涨冲击，日本东京股市两大股指9日开盘大跌。截至记者发稿时，日经225种股票平均价格指数和东京证券交易所股票价格指数跌幅均超过5%。市场担忧情绪骤然升级，投资者纷纷采取避险抛售操作。大阪交易所一度对日经股指期货采取临时熔断措施。截至当地时间9时25分，日经股指下跌3590.72点，跌幅为6.46%；东证股指下跌205.25点，跌幅为5.52%。韩国股市开盘后也出现大跌，主要股指暴跌触发“临时停牌”机制。据韩国证券交易所消息，当地时间9时6分左右，因韩国KOSPI200指数期货剧烈波动，韩国证券交易所启动“临时停牌”措施，暂停程序化交易卖出操作5分钟。机制触发时，KOSPI200指数期货报773.90点，较前一交易日收盘价下跌53.75点，跌幅达6.49%。澳大利亚股市9日开盘后大跌3.8%，市值蒸发近1210亿澳元（约合843亿美元）。截至当地时间11时23分，澳大利亚基准S&P/ASX200指数下跌335.90点，跌至8515.10点，创下去年12月以来最低水平。分析人士指出，随着国际油价大涨，投资者担心中东地区冲突升级带来新的通胀压力，拖累全球经济，纷纷撤出股市。“全球经济依然依赖通过霍尔木兹海峡运输的石油和天然气。”摩根大通首席经济学家布鲁斯·卡斯曼警告，如果冲突范围扩大且持续，可能导致油价突破每桶120美元，提升全球经济衰退风险。（来源：新华社）
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2026/03/09
驾驶证延期到63岁又怎么样？企业超55岁不要！
交通运输部官宣新政：2026年3月20日起，危货运输驾驶员、押运员从业资格证有效期正式延期至63周岁，因年龄被注销的证件还能免申即享自动恢复，这则消息曾让一众危运老司机满心欢喜。本想着握着这张“定心证”，再拼个七八年，给孩子攒够成家的钱，给父母备足养老的开销，把自己的退休生活安排得稳妥些。可这份期待，很快就被现实的冷水浇灭——证的有效期能延到63岁，可大多数企业的招聘门槛，却死死卡在了55岁。这不是个别现象，而是当下无数危运老司机的共同困境。手里攥着刚完成数据恢复的从业资格证，背后是我们二三十年跑危运攒下的零事故记录，是应对罐体泄漏、山路突发状况的丰富实操经验。可当我们走进物流园，翻开招聘启事，“年龄55岁以下”“50岁优先”的字眼，像一道道无形的铁门槛，硬生生把我们挡在门外。有老伙计跑了三家运输公司，刚报出年龄，老板连简历都没接，只淡淡一句：“我们要跑长途夜路的，你这年纪，熬不住，我们不敢用。”还有人托熟人介绍活，货主听说他56岁，直接婉拒：“不是不信你的技术，就是怕担风险，我们还是倾向招年轻的。”我们不是干不动了。凌晨三点的马路，我们跑过；暴雨天的盘山道，我们闯过；易燃易爆的危化品押运，我们守过。论合规操作，我们比刚拿证的小伙子更严谨；论应急处置，我们见过的场面更多，应对得更沉稳。可在冰冷的年龄数字面前，这些多年的行业积累，似乎都变得一文不值。资格证延期，是政策给我们的“从业权”，让我们有了继续靠手艺吃饭的合法凭证。但市场上的年龄门槛，却悄悄剥夺了我们的“就业权”。一边是能合法用到63岁的证件，一边是55岁就触顶的求职天花板，这种巨大的落差，压得人喘不过气。55岁的年纪，上有年迈父母需要赡养，下有未成家的子女需要扶持，正是家里最需要钱、最离不开稳定收入的时候。我们干了一辈子危运，除了握方向盘、懂危货运输规范，别无其他谋生技能。想转行，外卖、快递有年龄限制，工地重活干不动，就连小区保安，都大多要求45岁以下。手里的从业资格证还在，可赖以生存的饭碗，却在55岁这年，变得岌岌可危。我们不怕岁月老去，不怕跑运输的奔波与辛苦，怕的是政策给了我们继续奋斗的机会，现实却狠狠堵死了我们的路。怕的是攥着合法的从业资格，却只能眼睁睁看着年轻司机接单，自己在物流园的角落，一遍又一遍刷新着找不到匹配活计的平台。证延了，活没了。这简简单单六个字，藏着多少危运老司机的无奈与焦虑，更是我们当下最真实、最切身的生存写照。就在我们为“找活难”愁白了头，还在几十个社群里反复切换、爬楼翻找货源时，身边的老同行悄悄用上了危博——这个危险品运输行业专门的找车找货平台，彻底改变了我们的找活方式。作为国内最大的危运社群，危博把全国各地的货源、车源全部集中在一个平台上，彻底告别了“到一个地方加一个群，在几十个群里蹲守找活”的低效模式。不用再凌晨三点爬楼翻群消息，不用再担心错过零散的货源信息，在这里，只需选择出发地、目的地和货源类别，就能快速筛选出精准匹配的信息，找货找车效率直接翻倍。2026年春节前，危博新上线的AI找货功能，更是给我们这些老司机添了个“找活神器”。只需填写一次车辆信息，系统就会自动推荐相匹配的货源；与此同时，我们的空车信息会自动上报到车源大厅，让更多货主能直接看到我们的合规运力。之后再点击AI找货，系统会根据我们的实时所在地，精准推送周边货源，顺带自动更新空车信息，真正实现“一次填写，终身省心”。除了AI找货，年前上线的个人主页板块也格外实用。我们可以关注长期合作的货主，也能让认可我们的货主关注自己——只要对方发布最新货源，我们就能第一时间收到通知，再也不用担心因为没看到群消息，错过一手好活。
