日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。(1)出车前，对汽车各部润滑油(脂)、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧、确保连接装置坚固可靠。(2)行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并去除；天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然除湿；察看仪表灯光工作是否正常；带挂车的要检查挂车连接装置；检查货物的捆扎牢固情况。(3)收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机处表整洁；对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况。如有故障，应详细记录车辆故障状况，为车辆维修提供资料。(4)轮胎使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷。严禁使用轮胎与它的使用不相配、使用的轮胎气压不足、轮胎出现由于破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出，轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸舜、轮胎的帘布层中有开裂或有大于25mm或大于轮胎剖面宽度10%的开口以及轮胎胎面花纹深度低于1mm等情形。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

财务小李的尖叫声差点掀翻天花板："张师傅！这发票都贴成二维码了！"这已经是本月第三次因为报销单被退回司机老张气得直拍大腿："跑车挣的还没垫的钱多！"危运企业报销那点事儿，看看你中了几条？①司机变"债主"："垫了三个月油费，媳妇都要跟人跑了！"司机王师傅垫付5000元高速费后，需经历“提交纸质票据→车队签字→财务审核→老板审批→出纳打款”5个环节，平均15天才能到账。②财务变"侦探"："这张发票是真是假？这笔过路费是不是绕路了？"③老板变"瞎子"："钱都花哪了？怎么突然现金流断了？"④公司变"赌场"："这个月报销又超支，公司全看运气吃饭的嘛？"某企业老板发现月度运输成本上涨20%，但无法快速定位是油费超标、路线规划不合理还是车辆故障率增加所致，只能要求全员缩减开支，引发员工抵触。看危司机TMS系统的神操作司机端：司机在运输途中即可通过APP上传费用票据，填写公司预设“油费、路桥费、维修费、事故费”等标准化费用类型，提交申请，1分钟内完成操作。2.财务端：财务通过系统核对票据与运输任务匹配性，一键驳回或通过。审核通过后，系统自动对接企业银行账户，24小时内打款至司机银行卡。3.老板端：报表实时展示费用报销支出占比。看得透透的王总手机一划：油费占比18%→过路费异常增长→维修费TOP3"原来钱都漏在这！明天就整顿！"真实到肉的数据暴击一家长期受到报销困扰的物流公司找到我们，使用危司机APP三个月后：报销纠纷减少72%财务加班时长下降65%异常支出拦截12万元司机满意度飙升到91%危司机TMS系统，企业可构建“高效-透明-可控”的数字化报销体系，直接降低5%~15%的运输成本，同时提升司机与财务协同效率。重点是他！是！免！费！的！【文末暴击】进入危司机APP注册企业账号扫码免费提供一对一TMS系统服务让危司机TMS解决你的费用报销烦恼转发本文到3个同行群截图给客服领《危险品运输企业风控安全标准化工作指南》（内含8章风控妙招看完老板惊呼牛*）【互动话题】#你最想吐槽的报销经历#如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

危险品运输企业的押运员无证上岗（包括证件丢失后未补办仍继续上岗）属于严重违法行为《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第九十二条：“危险化学品道路运输企业的驾驶人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的，由交通运输主管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款；拒不改正的，责令停产停业整顿。”企业责任：企业安排无证人员上岗，直接面临高额罚款及停业整顿风险。危险品押运员资格证书丢失后的补办流程及补办期间从业情况如下：1、补办流程1.1准备材料：一般需要提供身份证原件及复印件、驾驶证原件及复印件（部分地区押运员不需要提供驾驶证）、2张2寸白底免冠彩色照片、原押运证原件或遗失声明书、单位介绍信或就职证明。1.2提交申请：可通过“道路运政一网通办”微信小程序、道运通手机APP、“互联网道路运输便民政务服务系统”网站等平台和渠道网上申请；也可前往原发证机关或当地交通运输主管部门指定的办事窗口，填写《道路运输从业人员从业资格证件换发、补发、变更登记表》，提交相关材料。1.3审核材料：相关部门会对提交的材料进行审核，包括材料的真实性、完整性以及申请人是否符合补办条件等。1.4制证与发放：审核通过后，相关部门会在规定的时间内制作新的资格证书，并通知申请人领取。一般办理时限为3个工作日左右。补办期间能干押运员吗？补办期间不可以继续从事押运工作。因为危险品押运员必须持证上岗，根据《道路运输从业人员管理规定》等相关法规，未取得相应从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的，属于违法行为。在资格证书丢失后至补办完成前，押运员无法提供有效的从业资格证明，不能合法地开展押运工作。隐患排查：无证上岗根据中国交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法》和《危险货物道路运输安全管理办法》，危险品运输企业的风险等级通常分为4个等级：1.A级（低风险）：企业安全管理规范，无重大违规或事故记录。2.B级（一般风险）：存在轻微违规或安全隐患，需定期整改。3.C级（较高风险）：发生一般事故或多次违规，被列入重点监管名单。4.D级（高风险）：发生重大事故、严重违规或长期未整改，面临停业整顿、吊销许可等处罚。企业一旦被评定为高风险等级，将面临着营运、业务、行业名誉等各方面的损害。在此期间企业需要根据下面表格全面整改安全隐患。企业可以调取危司机RMS风控管理服务修订安全管理制度，全方位落实企业全体人员安全生产主体责任。360度无死角排查企业隐患。政策强监管下避免罚款/停运风险。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

警惕！警惕！天津一危险品物流企业，车辆逾期未检验仍然上路行驶，公安交管将该公司交通安全风险评价评定为“高风险”等级。指出该企业负责人不能落实安全生产职责，企业对车辆和驾驶人失控漏管。隐患：车辆逾期未检验仍然上路行驶对标：《道路运输车辆技术管理规定》第十六条　道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。第三十一条违反本规定，道路运输经营者未按照规定的周期和频次进行车辆检验检测或者未按规定维护道路运输车辆的，交通运输主管部门应当责令改正，处1000元以上5000元以下罚款。企业被评定为“高风险”等级的危害根据中国交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法》和《危险货物道路运输安全管理办法》，危险品运输企业的风险等级通常分为4个等级：A级（低风险）：企业安全管理规范，无重大违规或事故记录。B级（一般风险）：存在轻微违规或安全隐患，需定期整改。C级（较高风险）：发生一般事故或多次违规，被列入重点监管名单。D级（高风险）：发生重大事故、严重违规或长期未整改，面临停业整顿、吊销许可等处罚。企业一旦被评定为高风险等级，将面临着营运、业务、行业名誉等各方面的损害。企业如何恢复正常风险等级？其他企业如何始终保持在低风险/一般风险等级？被评定为“高风险”等级的企业需通过“整改-评估-申报”流程恢复等级，通常需3-6个月周期。在此期间企业需要根据下面表格全面整改安全隐患。企业可以调取危司机RMS风控管理服务修订安全管理制度，全方位落实企业全体人员安全生产主体责任。360度无死角排查企业隐患，企业可快速恢复正常风险等级。危司机RMS风控管理系统隐患排查法律依据《国务院办公厅关于加强安全工作的紧急通知》《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》《生产安全事故报告和调查处理条例》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国刑法》《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行)》《道路运输车辆动态监督管理办法》《危险货物道路运输安全管理办法》《危险货物运输车辆道路检查规范》GA/T2096-2023《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》《道路危险货物运输管理规定》《国务院安委会办公室关于实施過制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》《中华人民共和国刑事诉讼法》《道路运输车辆技术管理规定》《中华人民共和国道路交通安全法》危司机RMS风控管理系统规避高风险等级，政策强监管下避免罚款/停运风险如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。