DeepSeek的火爆给市场带来持久振奋。人们对中国AI产业信心满满，“看空论”彻底没了市场。不过与之同时，“赢麻了”“DeepSeek羞辱OpenAI”“AGI实现了”“已超越美国”等情绪化说法不胫而走，背后的速胜论思维很值得警惕。业界普遍认为，数据、算力、算法是人工智能发展的基础三要素。从技术角度看，DeepSeek实现了算法创新驱动的效率革命，打破了“高算力和高投入是发展人工智能唯一途径”和“集成电路制程优势=人工智能技术霸权”的迷信。与之同时，DeepSeek选择开源这一路径，也打破了OpenAI尝试通过闭源建立的技术壁垒。从国内各方争相接入、产业链生态加速优化，到推动全球AI产业更好交流合作，“人人可用AI”的技术理想，给中国的AI发展持续拓宽着想象空间。不过，“算力不足，算法来补”的成功，并不意味着算力就不重要了。首先要明确，DeepSeek虽然展示了超强的产业穿透力，但它仍然是在英伟达芯片集群上训练而成的，也没有绕开英伟达CUDA编程框架。英伟达依托后者构建的软件生态，被认为是比芯片更高的技术“护城河”。目前“DeepSeek+国产GPU”的新闻频出，不过真正能满血高效运行的恐怕不多。可见，在国际竞争市场语境下的“有限算力”，对国产芯片来说依然是个不低的要求。而随着DeepSeek带来的应用热潮，市场算力需求大增。据美媒报道，这也拉高了英伟达芯片的订单量。值得一提的是，英伟达也公布了接入DeepSeek的成果，在Blackwell架构芯片上，DeepSeek-R1推理吞吐量提升了25倍，训练成本也大幅降低。这意味着，当最强算力和一流模型联手后，会将推理效益最大化。这不免令人想到一个不容忽视的问题：DeepSeek能与OpenAI的同款产品打成平手，靠的是用逼出来的算法优势弥补算力劣势，可如果“友商”开发出同样好的算法，再加上更好的芯片，那中美大模型的差距是否会再次扩大？其二，时下，人类用于训练AI的数据已经消耗殆尽，不少人称，AI大模型将从“训练时代”进化到“推理时代”，这无疑对芯片性能提出了更高的要求。据业内专家介绍，尽管DeepSeekR1模型效果媲美世界最先进的OpenAIo1并在计算效率上拥有巨大优势，但是OpenAI随后发布了o3模型，显著增强了在STEM（科学、技术、工程和数学）方面的高阶推理能力。其三，DeepSeek爆火之后，一些西方人士恶意满满，从质疑算法、指控抄袭到黑客攻击、安全调查，无所不用其极。与之同时，更有美国企业开始炒作进一步加码对华芯片禁令。国产大模型未来面临的发展环境，依然充满了不确定性。综合各方面因素，我们需要清醒认识到，DeepSeek的出现，没有彻底改变全球人工智能发展格局，我国总体仍处于追赶状态，在基础研究和核心技术上与美国仍然有差距。万万不能因为DeepSeek的成功，就认为算力上的差距不用弥补了，相反，在国产芯片替代与软件生态构建方面更不能有丝毫懈怠，应该有更强的紧迫感。回看DeepSeek突围的关键，很大程度在于面对ChatGPT掀起的舆论喧哗，面对中美AI之间的巨大差距，没有被浮躁的氛围吞噬、选择在技术上“跟随”，而是坚定走上大模型、通用人工智能这条更难的路，专心致志搞研发、搞创新。人工智能技术正处于快速演进期，未来发展路径尚不明朗，跟跑者“科技奇袭”的机会还有很多。这个时候，我们千万不能被交替出现的“AI速胜论”与“烟花易冷论”扰乱了发展心绪，而应端正心态，保持清醒的自我认知，不妄自菲薄也不盲目自大，继续以足够的耐心与决心坚持做正确的事。一段时间以来，国产GPU频传喜讯，中国人工智能在开源和工程创新上的优势不断凸显。尊重规律，踏踏实实，守住优长，补齐短板，在充满不确定性的创新探索周期里，中国的AI创业者，定能不断掀起新的浪潮。（来源：北京日报）如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

一、洛阳截至3月3日11:00，洛阳交警发布最新消息，因降雪，洛阳辖区部分高速收费站禁止车辆上站，详情如下：1、禁止所有车辆上站路段①栾卢高速洛阳段：鸡冠洞站、伊河源站、天河大峡谷站②洛栾高速：嵩县开发区站——老君山站③郑栾高速：木札岭站、白云山站、龙峪湾站④渑淅高速：洛宁东站、洛宁北站2、禁九(含)以上车辆上站，禁止货车上站路段洛栾高速：洛龙站、伊川西站3、禁止九座(含九座)以上车辆上站①洛卢高速全线②新伊高速全线其它高速及站口通行正常。（洛阳辖区所有高速站口禁止危险品车辆上站）。二、记者从河南省高速公路路警联合指挥中心了解到，截至3月3日7时25分，1.因降雨，禁止七座（含七座）以上客车及货车上站的路段有：台辉高速：浚县东站-万仙山站；菏宝高速：邵原站-济源南站；济洛高速：小浪底北站。2.因雨雪，禁止七座（含七座）以上客车及危险品运输车辆上站的路段有：栾卢高速：熊耳山站-卢氏南站；呼北高速：豫西大峡谷站-朱阳关站。3.因降雨，禁止九座（含九座）以上客车及危险品运输车辆上站的路段有：连霍高速：义马站-豫灵站；渑淅高速：仰韶站。4.因降雨，禁止危险品运输车辆上站的路段有：京港澳高速：鹤壁北站-鹤壁南站；连霍高速：洛阳站-偃师东站。5.因道路结冰，向山西方向禁止所有车辆上站的路段有：沿太行高速：八里沟站-宝泉站；新晋高速：全线。6.省内其他高速公路通行顺畅。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

全国政协委员蒋胜男再提离婚冷静期争议：制度漏洞恐成家暴帮凶？正值全国两会前夕，连任多届的全国政协委员蒋胜男持续为妇女权益发声，其今年提交的《关于废止离婚冷静期制度的提案》引发热议。这位曾参与民法典编纂讨论的作家委员指出，实施五年的离婚冷静期制度存在系统性风险——数据显示，2023年协议离婚登记量较制度实施前下降72%，但诉讼离婚中涉及财产隐匿的案件同比激增34%。"用少数极端案例绑架公共政策，让普通夫妻承受制度代价。"蒋胜男在提案中痛陈现实困境：民法典规定的30天冷静期缺乏配套保护机制，已沦为部分人转移资产、伪造债务的操作空窗期。据妇女法律援助中心统计，超过60%的家暴受害者在冷静期内遭遇二次伤害，17.8%的妇女反映对方在此期间恶意消耗共同财产。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

全国人大代表、河北省河间市兴村镇大庄村党支部书记石炳启近日接受央广网专访时透露，将在全国两会期间提交规范农村婚俗改革的提案。他指出，当前农村普遍存在婚嫁成本畸高、丧葬铺张浪费、过度攀比等突出问题，由此引发的"因婚致贫"案例屡见不鲜，群众对整治不良习俗的呼声日益高涨。为遏制"天价彩礼"现象，这位基层代表提出具体解决方案：建议地方政府根据区域经济发展水平，出台婚嫁礼金指导标准，原则上控制在本地区居民年度可支配收入的两倍以内。同时强调构建多层次的治理体系，要求民政部门牵头完善基层自治组织架构，指导各村依法成立红白喜事管理委员会、村民协商议事会等自治机构，将文明婚俗条款写入村民公约。石炳启还呼吁国家相关部委加强顶层设计，要求县级政府制定差异化实施方案，充分考虑地域文化特征和民族传统习俗，通过具有法律效力的村规民约来规范社会秩序。他特别指出，婚俗改革需要建立长效机制，通过常态化监督确保各项措施落地见效。如需了解更多可以下载危司机App或者联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。