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2023/11/14
安全管理必须抓牢！
11月7日17时40分左右，四川雅安境内一油罐车发生爆炸燃烧。01事故如何发生？从现场监控可以看见，油罐车驾驶员和押运员在没有任何防护措施的情况下，攀爬至罐体顶部，似乎在检查零件。▼▼▼突然白色气体从罐体内喷涌而出，驾驶员和押运员想要阻止白雾外露。▼▼▼一时间，白色雾气有所减弱。▼▼▼但在压强的作用下，白雾逐渐增大，向外蔓延。此时驾押人员不得不放弃应急，跳车逃命。▼▼▼整个监控画面被白雾占领，我们看不清驾押人员的身影。▼▼▼就在大家期待着驾押人员能够成功逃离白雾之际，油罐车突然爆炸，红色火焰迅速翻滚，画面一片猩红。两人最终没能成功逃出。▼▼▼通过现场的另一个视频可以看见，在事故发生时，一名女子竟走进白雾。▼▼▼随后这名女子和另外一名男子从白雾跑出。然而他们并未意识到油罐车泄露的危险性，一边小跑，一边回头看。突然，油罐车爆炸。所幸，两人被热浪扑倒，受了伤，没有生命危险。▼▼▼此次事故造成2人死亡，2人受伤，3车受损。02安全管理有漏洞专家表示，这次事故主要有两大原因：一是罐体自身质量问题，二是人为操作不当。根据规定，危险品运输车辆必须定期检查维修，确保运输过程中不会发生破裂、泄露等问题。在车辆运输前、中、后也要对车辆进行检查。为了避免车辆检查漏检、忘检。危司机通过车检管理功能将每一辆车的每日车检任务落实到每一个部门、每一位驾押人员身上，用数字化车检管理全面代替纸质化，详细记载每一辆车的车检情况。做到检查留痕迹，责任可追溯，确保危险品运输车辆的安全和性能。另外，在此次事故中，驾驶员和押运员进行高处作业明显违反了禁止在服务区进行装卸等作业的规定，并且在作业时没有穿戴任何防护措施。在罐体发生泄漏的第一时间，另外2名人员也应立即远离罐体，并大声呼喊让周围的人也以最快的速度跑离罐体。但从视频上看，另外两面人员始终逗留着泄露的油罐车附近，险些造成悲剧。虽然危险品运输风险总有“黑天鹅”“灰犀牛”，但绝大多数的安全生产事故，都与意识松懈、责任落空有关。这起事故反映了业内在安全管理方面存在漏洞，驾押人员安全意识薄弱等问题，必须引起高度重视。03筑牢安全管理堤坝驾押人员作为危险品运输过程中与危险品接触时间最长、面临的风险系数最高、事故发生的第一接触者，只有具备合格的安全意识和应急事故处理能力，才能保障自己和公众的生命安全，最大限度降低事故风险。危险品运输企业必须落实安全培训环节，让驾押人员了解行业基本知识，熟悉危险品常识，掌握相关应急预案。在安全管理过程中，危司机就以试题的形式，辅助企业培养驾押人员安全意识，强化驾押人员危险品运输应急事故处理能力，达成以常态化、全员化防控应对隐蔽性、突发性风险，把安全堤坝筑牢守好！另外，危司机汇总了20000+个化学品说明书，供驾押人员随时随地获取所拉货物的注意事项和应急处理方案。在危险品运输车辆出车时，危司机也会通过弹窗的形式告诉驾押人员车上化学品的类别、un码、注意事项以及应急处理方案。发展每前进一步，安全就要跟进一步。危司机助力危险品运输企业落实更深层、更系统、更有力的安全管理环节，推动全体人员维护安全生产，把运输安全阀拧得更紧更牢，以高水平安全保障运输企业高质量发展。
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2023/11/09
湖北父子5.2元购入汽油6.7元出售，月入高达5万元！
危友们，假设一个月不吃不喝不睡，需要跑多少公里能赚5万元？近日，湖北父子通过非法售卖汽油，月获利高达5万元。两父子将5.2元购入的汽油藏在待拆迁的民房内，并以6.7元的价格售卖。由于民房附近工地较多，再加上熟人介绍，两父子每天可卖出7、800升汽油，每月可获利近5万元！11月3日，在确认群众举报线索为实后，湖北武汉警方对父子二人实施抓捕。目前嫌疑人因涉嫌非法经营罪，已被刑事拘留。国家法律明确规定禁止私自售卖危险化学品。汽油在《危险化学品目录》中，因此，汽油作为危险化学品属于限制买卖的物品。想要买卖汽油必须获取相关资质。但是网友最关注的是油价：为何他卖的如此便宜，而正规汽油价格这么贵。私人售卖的汽油来路不明、油价低，质量无法保障。再加上加油装置也无任何安全防护装置，危险系数极高，是一个隐形的定时炸弹。其次我国油价构成除了汽油本身还有包含汽油税费。汽油税费主要包含消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税和地方教育附加税六大税收。据相关人员计算，汽油里的税费占比不低于价格的36%，大致在3元左右。
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2023/11/09
国道“背叛”我，它竟然收费！
又一省国道收费，感觉国道“背叛”了我！很多老司机为了最大限度的减少运输成本，大多数情况下不走高速，选择走各地的国道，甚至是路况不佳的小路。10月20日，江苏省人民政府官网发布消息，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。收费站收费标准：“一至四类客车每车次10元、12元、15元、15元；一至六类货车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各项优惠减免政策按国家和省有关规定执行。”国道收费话题再次引发热议。不少货车司机担心，收费的国道会不会越来越多？运输成本还负担的起吗？据红星资本局检索发现，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布国道收费站的公告。两年来，全国至少新增十座国道收费站。有货车司机疑惑，国道不是不给收费吗？交通运输部公路局相关工作人员表示，国家并没有规定国道不可以收费。能不能收费要看当地政府给不给审批，如果当地政府批准就可以。此前许多省道取消收费是因为公路贷款已经还清，不需要收费。更重要的是国家在油价中已经收取了各种税，其中一条就是城建税。城建税的用途就是加强城市的维护建设、扩大和稳定城市建设的。司机对道路使用和维护已经交过税了，所以再收取过路费不合理。为何现在各省又恢复国道收费了呢？一是疫情过后各地经济下行，各省财政压力大。二是燃油税收锐减。国家鼓励新能源汽车的发展免购置税。这样一来电动汽车越来越多，电车不烧油。社会对汽油的整体需求量降低，燃油税收减少。国道收费一定程度上缓解财政压力。不过国道收费会加重物流司机的负担，运输成本增高，再也不能通过走国道来减轻路费压力了。一位货车司机指出过路费占运费的五分之一，一台7米6的厢式货车过路费算下来，每公里1元，油费则是每公里1.7元左右。
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2023/11/07
看到危化品司机“洗罐”致死的新闻，我后怕极了！
01又一辆危化车司机，在“洗罐”时倒下刚送完一趟货的吴师傅，将自己12米长的油罐车停在了一间贴着“洗车炒菜”的小店门口。下车后，吴师傅爬上罐体，侧着头对押运员说：趁着吃饭的时间，打开罐车盖子，让罐体味道散散。吃完饭咱就下罐清洗罐体，装下趟货。随后，吴师傅点完菜，在靠门口最近的桌子旁坐下。店里灯光昏暗，墙面被常年炒菜飘出的烟熏得有些发黑。只见在店内昏暗灯光的照射下，吴师傅盯着手机，脸色愈加惨白，额头不断冒着冷汗。手机上明晃晃的写着：又一危化车司机，在“洗罐”时倒下。2023年9月10日晚上九点半，山西大同云岗镇刘官庄村的一家“小苍蝇”馆门口，正在洗罐的47岁油罐车司机白莉波，晕倒后掉进罐内，窒息死亡，司机妻子的侄子、押运员和一个前来搭救的路人被有毒气体熏晕后，送往医院抢救。吴师傅后怕极了。就在一个月之前，吴师傅看见8月6日早上6点30分左右，吉林省四平市梨树县无证经营的蔡家镇范华洗车厂内，4人因清洗罐体中毒身亡的新闻时仍抱有侥幸心理。这次真的害怕了，再也不敢以生命赌死神的仁慈了。“给多少钱我也不进去了，洗罐死的太多了，我后怕了！”02夺命“洗罐背后”，危化品车罐体清洗乱象新京报记者搜索发现，近几年来，由于驾驶员或洗车师傅不注意安全，不遵守规范操作，导致油罐车清洗事故屡见不鲜。虽说一些地区已经发布了有关文件，要求危化品车辆到指定的有资质的清洗场所进行清洗，但因为还没有国家层面的法律、法规和部门文件，也没有相应的工业标准。因此，有些私营车队的老板，出于节约费用的考虑，依然会让司机自行清理。为什么清洗罐体如此危险，依旧有司机不顾生命安危下罐体清洗？生活无路可退。运输危险化学品和普通的货物不同，两个不同的危化品介质之间会产生化学反应。轻则货物变质，重则发生爆炸。因此在两车货介质不同的情况下，老板会要求司机在拉下一批货之前清洗罐体。如果不清洗罐体，导致下一趟货物变质，驾驶员可能要承担几百万的损失。然而清洗罐体成本太高。正规的有危化品车洗车资质的清洗点洗一次罐体需要800-3000之间；无资质的黑作坊在300-800之间；路边可供水洗车的小店，水费是80-200之间。再加上正规洗车点较少，来回一趟成本高。为了节约成本，司机大多选择第二、第三种方式。这两种方式防护措施弱、危险性极高。稍不注意吸入大量有毒、有害物质，导致窒息死亡。03“先通风、再检查、后作业”司机自己清洗罐体需要“先通风、再检查、后作业”。司机们往往只能做到第一步：进罐前打开罐口，站在上风向，往里冲水，“跑跑味儿。”进入罐体前需要用测氧仪测试罐体内的含氧量，避免窒息死亡。进入罐体时更要带上防护面具，面具上的管子要通到罐体外的空气里。危友们，你们被要求过洗罐体吗？
