01又一辆危化车司机，在“洗罐”时倒下

刚送完一趟货的吴师傅，将自己12米长的油罐车停在了一间贴着“洗车炒菜”的小店门口。

下车后，吴师傅爬上罐体，侧着头对押运员说：趁着吃饭的时间，打开罐车盖子，让罐体味道散散。吃完饭咱就下罐清洗罐体，装下趟货。

随后，吴师傅点完菜，在靠门口最近的桌子旁坐下。店里灯光昏暗，墙面被常年炒菜飘出的烟熏得有些发黑。

只见在店内昏暗灯光的照射下，吴师傅盯着手机，脸色愈加惨白，额头不断冒着冷汗。

手机上明晃晃的写着：又一危化车司机，在“洗罐”时倒下。

2023年9月10日晚上九点半，山西大同云岗镇刘官庄村的一家“小苍蝇”馆门口，正在洗罐的47岁油罐车司机白莉波，晕倒后掉进罐内，窒息死亡，司机妻子的侄子、押运员和一个前来搭救的路人被有毒气体熏晕后，送往医院抢救。

吴师傅后怕极了。就在一个月之前，吴师傅看见8月6日早上6点30分左右，吉林省四平市梨树县无证经营的蔡家镇范华洗车厂内，4人因清洗罐体中毒身亡的新闻时仍抱有侥幸心理。

这次真的害怕了，再也不敢以生命赌死神的仁慈了。

“给多少钱我也不进去了，洗罐死的太多了，我后怕了！”

02夺命“洗罐背后”，危化品车罐体清洗乱象

新京报记者搜索发现，近几年来，由于驾驶员或洗车师傅不注意安全，不遵守规范操作，导致油罐车清洗事故屡见不鲜。虽说一些地区已经发布了有关文件，要求危化品车辆到指定的有资质的清洗场所进行清洗，但因为还没有国家层面的法律、法规和部门文件，也没有相应的工业标准。因此，有些私营车队的老板，出于节约费用的考虑，依然会让司机自行清理。

为什么清洗罐体如此危险，依旧有司机不顾生命安危下罐体清洗？

生活无路可退。

运输危险化学品和普通的货物不同，两个不同的危化品介质之间会产生化学反应。轻则货物变质，重则发生爆炸。

因此在两车货介质不同的情况下，老板会要求司机在拉下一批货之前清洗罐体。

如果不清洗罐体，导致下一趟货物变质，驾驶员可能要承担几百万的损失。

然而清洗罐体成本太高。

正规的有危化品车洗车资质的清洗点洗一次罐体需要800-3000之间；无资质的黑作坊在300-800之间；路边可供水洗车的小店，水费是80-200之间。再加上正规洗车点较少，来回一趟成本高。

为了节约成本，司机大多选择第二、第三种方式。这两种方式防护措施弱、危险性极高。稍不注意吸入大量有毒、有害物质，导致窒息死亡。

03“先通风、再检查、后作业”

司机自己清洗罐体需要“先通风、再检查、后作业”。司机们往往只能做到第一步：进罐前打开罐口，站在上风向，往里冲水，“跑跑味儿。”

进入罐体前需要用测氧仪测试罐体内的含氧量，避免窒息死亡。

进入罐体时更要带上防护面具，面具上的管子要通到罐体外的空气里。

危友们，你们被要求过洗罐体吗？