近期，中国应急管理部发布的实验视频引发广泛关注。实验中，消防员将防晒喷雾喷向空中后，打火机的火苗瞬间引发剧烈燃烧，形成长达数米的火舌。更触目惊心的是，当喷雾喷在灭火服或模拟人体皮肤的鸡腿上时，同样迅速燃烧，火势凶猛且持续时间长。这一现象的根源在于，市面上多数防晒喷雾含有乙醇、丁烷、异丁烷等易燃成分，其闪点极低（部分产品在25℃以下即闪燃），一旦遇到明火或高温，瞬间就可能成为“喷火枪”。2022年辽宁沈阳的真实案例更令人警醒：一位父亲给孩子喷防晒喷雾时，孩子手中的打火机突然点燃，喷雾瞬间爆燃，火焰包围孩子面部。类似地，浙江一名20岁女子因吸入防晒喷雾导致“白肺”，被诊断为急性过敏性肺炎，凸显了这类产品的双重风险——不仅可能引发火灾，还可能通过呼吸道损害健康。防晒喷雾的危险源于其特殊配方气雾剂型产品通常使用丁烷、丙烷作为推进剂，这些成分与液化石油气（LPG）的主要成分相同，在常温下即可汽化，遇明火会剧烈燃烧。乙醇作为溶剂，虽然能提升喷雾的均匀性和使用感，但其挥发性强，与空气混合后易形成爆炸性混合物。实验数据显示，加压类防晒喷雾的闪燃温度甚至低于普通汽油，在车内等密闭空间使用后，残留的丁烷蒸汽浓度可能达到爆炸极限，此时哪怕微小的火源（如静电火花）都可能引发爆燃。此外，防晒喷雾的罐体设计也存在隐患。高温暴晒会导致罐内压力急剧升高，超过耐压极限时可能爆炸。消防员模拟车内高温环境的实验显示，喷洒降温喷雾后，密闭空间内温度瞬间升至90℃，最终引发轰燃，车窗玻璃破碎。安全使用指南：远离火源：使用时确保周围无明火、香烟、蚊香等，避免在烧烤、露营等场景中使用。通风优先：在开阔空间或通风良好的室内使用，严禁在车内、卫生间等密闭环境喷洒。实验表明，在密闭车内喷洒降温喷雾后，明火靠近会立即引发爆燃，火焰高达数米。保持距离：与皮肤保持15-20厘米距离，避免近距离长时间喷射导致冻伤。面部防护：先喷于手掌再涂抹面部，避免直接喷脸引发吸入风险。浙江女子因喷脸后未屏住呼吸，1小时内即出现呼吸困难，最终确诊“白肺”。儿童慎用：儿童呼吸道敏感，建议使用物理防晒（如遮阳帽、长袖衣物），如需使用喷雾，需成人将喷雾喷于掌心后涂抹，并避免儿童自行操作。吸入处理：立即转移至通风处，清洗面部和鼻腔，若出现咳嗽、喘息等症状，及时就医。火灾处置：一旦起火，迅速撤离并拨打119，切勿用水扑灭，应使用干粉灭火器或湿布覆盖火源。夏日防晒是保护肌肤的必要措施，但安全永远是第一位的。应急管理部的实验和真实案例警示我们，防晒喷雾的“清凉便捷”背后隐藏着巨大风险。正确使用、科学储存、理性选择替代方案，才能让我们在享受阳光的同时，远离“喷火枪”的威胁。让我们共同提升安全意识，度过一个安心、健康的夏天。

本周六将迎来端午假期，2025年端午放假时间为：5月31日（周六）至6月2日（周一），共3天。特别注意：端午假期期间，高速公路正常收费，不免费！现将各省危险品运输车辆限行汇总如下：广东省广东省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月30日0时至6月2日24时。山东省山东省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月3日6时。重庆市重庆市端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月2日24时。四川省四川省2024年端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间是：2024年6月8日0时至6月10日24时。今年参考去年的时禁行政策，2025年劳动节四川省高速危化品车禁行时间：2025年5月31日0时至6月2日24时（仅供参考，实际以官方发布为准）。江苏省江苏省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月2日24时。湖南省湖南省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月3日6时。河南省河南省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月3日6时。广西省广西省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月30日0时至5月31日24时，2025年6月2日0时至6月3日24时。安徽省安徽省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月3日6时。山西省山西省端午节危化品车在高速公路上禁止通行时间：2025年5月31日0时至6月3日6时。注：部分省份暂未发布相关限行措施，持续关注危司机限行板块，及时了解最新限行通知。

近日，应急管理部联合交通运输部发布了最新一批危险品运输企业“黑名单”，23家企业因严重违规被永久禁运。这份名单一经公布，立即在危险品运输行业内引发强烈震动。究竟是什么样的违规行为，能让这些企业被直接“判死刑”？背后又藏着哪些危及生命与安全的隐患？触目惊心的违规行为危险品运输，由于货物的易燃易爆、有毒有害等特性，一直被视为高危行业，行业监管也极为严格。然而，部分企业为了追求利益最大化，不惜铤而走险。此次被列入黑名单的企业，违规行为可谓五花八门，且触目惊心。（图片来自于网络，与正文无关）有的企业长期使用未经定期检验、存在严重安全隐患的运输车辆。2023年，河北某危险品运输企业一辆运输液氯的罐车，因罐体焊缝长期未检修，在高速公路行驶时突然破裂。瞬间泄漏的液氯形成致命毒雾，导致周边3个村庄紧急疏散，12名村民因吸入毒气住院治疗，周边农田和水源遭受严重污染，生态修复费用高达数百万元。这类存在安全隐患的车辆，就像一颗颗移动的“炸弹”，一旦在运输途中发生意外，后果不堪设想。（图片来自于网络，与正文无关）还有企业无视人员资质要求，雇佣没有危险品运输从业资格的司机和押运员。2022年，山东一家小型运输公司，为节省成本聘用无资质司机运输汽油。司机在不了解防爆设备使用规范的情况下，违规在车内吸烟，引发油箱爆炸。而毫无经验的押运员面对火情惊慌失措，未能及时使用灭火器，也未设置警示标志疏散周边车辆，致使火势迅速蔓延至周边货车，造成3人死亡、多辆货车焚毁的惨剧。这些缺乏专业知识和应急处理能力的人员，在遇到突发情况时，不仅无法采取正确措施，还会加剧事故的严重性。更有甚者，一些企业为了逃避监管，私自篡改运输货物的种类和数量，将高风险的危险品谎报为普通货物。2021年，江苏某物流公司承接一批硝酸铵运输业务，却在申报时将其谎称为“塑料制品”。在运输途中，车辆因颠簸导致硝酸铵剧烈摩擦，最终引发爆炸，爆炸威力相当于数吨TNT炸药，周边半径2公里内的建筑玻璃全部震碎，附近工厂多名工人受伤，直接经济损失超亿元。这种隐瞒行为不仅严重违反行业规定，更让整个运输链条暴露在巨大风险之中。多地陆续曝光高风险运输企业“黑名单”，部分企业因严重违规被永久禁运。这些企业为何被“一票否决”？结合近期各地通报的典型案例与政策要求，可归纳为以下五大核心问题：屡教不改：高频违法与整改不力高频违法行为是黑名单企业的典型特征。例如，西安天祥危险品运输有限公司在近三个月内累计违法行为56起，其中危化品违反禁限行规定达31起；宁夏盈安达运输有限公司2024年全年交通违法总量高达747条，连续多年违法量居首。这些企业虽多次被约谈警示，但整改敷衍，甚至存在“清零不力”现象。如贵州省通报的17家高风险企业中，部分企业因协同监管缺位导致隐患长期存在。资质造假：挂靠经营与运输介质不符部分企业通过“挂靠经营”规避监管，即允许无资质车辆以企业名义运营。例如，泰安市曾集中整治此类行为，要求企业实现“统一产权关系、财务管理”等“五统一”，对违规者吊销许可证并列入黑名单。此外，运输介质不符问题同样致命，如罐车实际装载介质与许可不符，极易引发泄漏、爆炸等事故。泰安明确对此类行为直接吊销证照并追究刑事责任。车辆管理失控：未检验、未报废与动态失管车辆状态失控是重大风险源。例如，山西忻州市晨峰运业有限公司存在6辆危化品运输车逾期未检验、1辆未报废，且近三个月违法286起；陕西鸿盛物流有限公司10辆车未检验、6辆未报废，驾驶人资质不全。动态监管缺失也是通病，如重庆要求危化品运输车辆安装紧急切断装置并确保动态监控“三率”达100%，但仍有企业未落实。安全责任缺位：教育与制度双缺失企业安全主体责任落实不到位是根本原因。柳州曝光的广西九千里物流有限公司和柳州市六运危险品汽车运输有限公司，因驾驶人酒驾、车辆检验率低等问题被约谈，暴露了企业内部教育与管理制度的双重漏洞。此外，托运方谎报货物性质、未提供安全技术说明书等行为，也导致承运企业被动违规，面临5万至10万元罚款甚至刑事责任。信用崩塌：联合惩戒与行业清退多地建立的“黑名单”制度通过信用惩戒强化威慑。例如，重庆对高风险企业公示并纳入信用信息共享平台，实施联合惩戒；泰安将企业法定代表人列入黑名单并向社会公示，限制其政策支持与市场准入。信用崩塌不仅意味着永久禁运，还可能影响企业融资、投标等经营活动，形成行业性淘汰机制。从“黑名单”到“安全红线”危险品运输的“黑名单”制度，本质是通过曝光与惩戒倒逼企业守住安全底线。被禁运企业的教训表明，唯有严格落实车辆管理、资质合规、动态监控、人员教育等全链条责任，才能避免触碰“高压线”。未来，随着电子运单、二维码识别等技术的普及，行业监管将更趋精细化，安全风险防控或迎来新格局。