4月16日应急管理部举行了季度例行新闻发布会。总台央视记者提问：2025年度中央安全生产考核巡查一季度明查暗访已经结束，请问目前主要发现哪些共性问题？下一步，将采取哪些针对性措施？应急管理部安全协调司司长汪崇鲜回答:最近，国务院安委会有关成员单位负责同志带队组成了22个中央安全生产考核巡查组进驻31个省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团，开展了一季度安全生产明查暗访。各考核巡查组坚决落实整治形式主义为基层减负有关要求，将明查暗访和专家指导服务有机结合起来，聚焦重点行业领域突出问题，结合群众反映和职工报告的隐患等线索深入开展核查。初步统计，共排查各类问题隐患5800多项，其中重大事故隐患188项。主要有以下三个方面共性问题：一是企业主体责任不落实，重大事故隐患排查治理质效还不高。一些企业主要负责人、管理人员包括一线操作人员对重大事故隐患判定标准学习不够、掌握不够、对照检查也不够，在风险隐患辨识方面能力不足，重大事故隐患自查自改不到位，特别是一些明显的重大事故隐患长期存在却排查不出来。比如，一些企业在粉尘涉爆场所设立办公室，一些在建项目“未审先建、未验先用”，个别企业动火作业人员没有取得特种作业操作证违规动火电焊，一些人员密集场所消防设施缺失、失效，还有的伪造安全生产许可证、非法生产危险化学品，重大事故隐患触目惊心，发生重特大事故的风险非常高。二是一些重点专项行动推进有差距。个别地区在开展重点行业领域“一件事”全链条专项整治工作上仍存在薄弱环节，比如：个别地区城镇燃气安全专项整治不彻底，燃气经营单位入户安检流于形式，餐饮企业违规使用“问题瓶”“问题软管”“问题灶具”等问题仍然存在，而且比较多。个别地区电动自行车安全隐患全链条整治不扎实，不同程度存在电动自行车违规停放、充电等问题隐患。一些地区开展畅通消防“生命通道”工作不到位，占堵疏散通道，生产经营场所加装防盗窗、防盗网影响疏散等现象依然比较突出。三是非法违法行为屡禁不止。有的监管执法部门现场检查的针对性和专业性不强，特别是在打击非法违法行为、查处重大事故隐患上“宽松软虚”。有的部门没有深刻吸取重特大事故教训，同类问题常治长存，缺少“治本之策”。有的部门间缺乏信息共享机制，审批、监管“两张皮”，没有形成监管合力，导致漏管失控。有的面对职能交叉或监管空白的问题，缺乏主动向前一步的责任心。下一步，我们将对明查暗访发现的问题，向32个省级安委会“一省一单”印发督促整改函，进一步压实安全生产责任。对典型案例进行“解剖麻雀”式分析，查找深层次原因，发现共性问题，会同国务院安委会有关成员单位研究提出加强和改进这些重点行业领域安全生产工作的“治本之策”。强化问题隐患警示曝光，协调媒体对典型问题隐患及违法违规行为进行集中报道，持续加强警示教育，形成有效震慑。谢谢！压实安全生产责任，危险品运输企业一定要做好重大安全风险防控管理，形成安全生产全过程证据链是关键。为为科技作为以“互联网+”创新理念为主导、以数字化赋能为引领的，服务于危险品物流运输行业的高新技术企业。企业在数字化、智能化等领域构筑了强有力的解决方案优势，让每一公里运输透明可视。1动态经营管理6年的危运行业探索，近500家一对一的服务，1000次的跟车实地调研，为危运行业打造专属OTMS系统（企业人，车，货，资金数据化管理，数字化经营）2事故预防支持全国首个保老板、护企业的RMS。360度无死角、全链路的安全生产主体责任证据链，让老板高枕无忧，让企业专注运输。3智能预警中枢车载智能终端集成多模态传感器，实时采集车辆定位、速度等，智能识别疲劳驾驶、抽烟、车道偏离等高危行为，即时语音告警并同步至管理后台，实现“人、车、货、路”风险全覆盖。通行证、驾驶员资质等合规要件，提醒工作人员出车管理，即时预警提前处理。为为科技：让安全和智能成为企业核心竞争力。如需了解危司机RMS风控系统/危司机TMS管理系统，联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

驾驶证B2增驾至A2后，从业资格证需要换吗？问：驾驶证B2增驾至A2后，从业资格证需要换吗？答：驾驶证由B2增驾到A2可直接申请从业资格证信息变更或从业资格证换发服务。可通过交通运输部微信公众号、“道路运政一网通办”微信小程序、“道运通”APP、互联网道路运输便民政务服务系统（https://ysfw.mot.gov.cn）、国家政务服务平台“跨省通办”专区等渠道网上办理。关于货车司机从业资格证年审有哪些要求？问：关于货车司机从业资格证年审有哪些要求？答：“从业资格证年审”指的是道路运输驾驶员诚信考核。根据《交通运输部关于印发<道路运输驾驶员诚信考核办法>的通知》（交运规〔2022〕6号）有关规定，道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核周期为12个月，满分为20分，从道路运输驾驶员初次领取从业资格证件之日起计算。一个考核周期届满，经确定诚信考核等级后，该考核周期内的计分予以清除，不转入下一个考核周期。为便利广大道路运输从业人员网上办事，交通运输部加快推进道路运输便民政务服务“跨省通办”，通过国家政务服务平台“跨省通办”专区、国务院客户端微信小程序、互联网道路运输便民政务服务系统（https://ysfw.mot.gov.cn）、交通运输部微信公众号、“道路运政一网通办”微信小程序和道运通手机APP等渠道为广大道路运输驾驶员提供驾驶员年度诚信考核及道路运输从业人员从业资格证申领、补发、换发、变更、注销等事项“一网通办”服务，驾驶员可通过以上平台网上办理驾驶员诚信考核等业务。4.5吨以下的冷藏车驾驶员是否需要从业资格证？问：4.5吨以下的冷藏车驾驶员是否需要从业资格证？答：不需要。按照《道路货物运输及站场管理规定》第二条规定，道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。第十四条规定，使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本规定申请取得《道路运输经营许可证》及《道路运输证》。道路冷藏运输属于道路货物专用运输范畴，使用总质量4500千克及以下冷藏车从事道路货运经营需按规定办理《道路运输经营许可证》，并为车辆办理《道路运输证》，驾驶人员无需办理从业资格证。驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了？问：驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了？答：根据《交通运输部关于印发<道路运输驾驶员诚信考核办法>的通知》（交运规〔2022〕6号）有关规定，对道路运输驾驶员不再执行每2年24学时继续教育要求。对于诚信考核等级为不合格（即B级）的驾驶员，要求到道路运输企业或者从业资格培训机构接受不少于18个学时的继续教育，完成后其诚信考核等级恢复为A级。从业资格证异地换证怎么办理？您好，根据《道路运输从业人员管理规定》第二十九条，道路运输从业人员从业资格证到期前道路运输从业人员应当到原发证机关办理换证手续。为便利广大道路运输从业人员网上办事，我部组织建设的互联网道路运输便民政务服务系统已实现了全国道路运输从业人员从业资格证申领、补发、换发、变更、注销，道路运输驾驶员诚信考核等高频服务事项的“全程网办”“跨省通办”服务。建议您可通过互联网道路运输便民政务服务系统网站（https://ysfw.mot.gov.cn）、道路运政一网通办微信小程序、道运通手机APP等入口网上申请办理从业资格证换证业务。驾驶证被吊销，资格证会吊销么？您好，根据《道路运输从业人员管理规定》第三十二条，驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的，由发证机关注销其从业资格证件。道路运输从业资格证到期是先换证还是先年审？您好，根据《道路运输从业人员管理规定》第二十九条，道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。您应当先办理换证手续，再根据相关规定参加驾驶员诚信考核。同时，为便利广大道路运输从业人员网上办事，我部组织建设的互联网道路运输便民政务服务系统已实现了全国道路运输从业人员从业资格证申领、补发、换发、变更、注销，道路运输驾驶员诚信考核等高频服务事项的“全程网办”“跨省通办”服务。建议您可先通过互联网道路运输便民政务服务系统网站（https://ysfw.mot.gov.cn）、道路运政一网通办微信小程序、道运通手机APP等入口网上申请办理从业资格证换证业务。诚信考核不合格，驾驶员到哪里学习？根据《道路运输驾驶员诚信考核办法》（交运规〔2022〕6号）第二十三条：道路运输驾驶员诚信考核等级为不合格的，应当在诚信考核等级确定后30日内，按照《道路运输从业人员管理规定》要求，到道路运输企业或者从业资格培训机构接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育，完成规定的继续教育后，其诚信考核等级恢复为A级。因此，自2022年9月1日起，诚信考核不合格的道路运输驾驶员需到道路运输企业或者从业资格培训机构进行继续教育学习。为为科技作为以“互联网+”创新理念为主导、以数字化赋能为引领的，服务于危险品物流运输行业的高新技术企业。企业在数字化、智能化等领域构筑了强有力的解决方案优势，让每一公里运输透明可视。1动态经营管理6年的危运行业探索，近500家一对一的服务，1000次的跟车实地调研，为危运行业打造专属OTMS系统（企业人，车，货，资金数据化管理，数字化经营）2事故预防支持全国首个保老板、护企业的RMS。360度无死角、全链路的安全生产主体责任证据链，让老板高枕无忧，让企业专注运输。3智能预警中枢车载智能终端集成多模态传感器，实时采集车辆定位、速度等，智能识别疲劳驾驶、抽烟、车道偏离等高危行为，即时语音告警并同步至管理后台，实现“人、车、货、路”风险全覆盖。通行证、驾驶员资质等合规要件，提醒工作人员出车管理，即时预警提前处理。为为科技：让安全和智能成为企业核心竞争力。如需了解危司机RMS风控系统/危司机TMS管理系统，联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

2025年4月14日，据新华社消息，记者从甘肃省政府获悉，窑街煤电集团有限公司金河煤矿4月13日发生的掘进工作面二氧化碳突出事故，截至目前已有5人遇难，9人受伤。据了解，4月13日9时19分许，金河煤矿一掘进工作面在施工过程中，突发二氧化碳突出，造成14人涉险。事故发生后，相关部门立即启动事故应急预案，开展应急救援。事故当场造成2人死亡，3人重伤，9人轻伤。21时40分许，3名重伤人员在医院抢救无效死亡，其他9名伤员目前仍在救治中。事故发生后，甘肃有关部门赶赴现场指导救援，并全力救治伤员。甘肃省下一步将开展全面隐患排查治理，持续强化安全管理，举一反三防范风险。窑街煤电集团有限公司官网资料显示，该公司是由始建于1958年的窑街矿务局整体改制成立，原为煤炭部所属国有重点煤炭企业之一，1998年下放甘肃省管理，现为甘肃能化股份有限公司的全资子公司。公司下辖24个子分公司（单位），在册职工10200人，资产总额121亿元。涉事金河煤矿位于甘肃省兰州市红古区窑街镇，为窑街煤电集团有限公司的二级单位。该煤矿于1958年8月1日开工建设，1970年2月5日正式投产，原设计能力90万吨/年，2020年批准生产能力为120万吨/年。据时代周报消息，甘肃能化证券部工作人员4月14日表示，金河煤矿现在已处于停产整顿阶段。就在今次事故发生前，金河煤矿尚有修理项目正在招标。4月7日，金河煤矿2025年大修理项目(第二批)招标宣布拟以竞争性谈判的方式开展，该项目资金来源为自有资金，招标范围包括掘进机维修（数量1台，预算400万元）、煤矿用侧卸装岩机维修（数量2台，预算400万元）、采煤机摇臂维修（数量1台，预算300万元）。2023年10月，国家矿山安全监管局甘肃局曾公布一份金河煤矿事故调查报告介绍，金河煤矿矿井为煤与二氧化碳（含甲烷等复杂气体）突出矿井，同时具有冲击地压、水、火、瓦斯、煤尘、顶板等多种灾害。煤尘具有爆炸性，主采煤二层属Ⅱ类自燃煤层，最短自然发火期为55天。地质类型划分为简单型，水文地质条件类型为中等。界面新闻查询公开资料发现，2007年以来，金河煤矿已发生多起事故导致超40人伤亡。2007年4月6日，金河煤矿16203运输顺槽掘进工作面曾发生瓦斯突出事故，造成9死1伤。2009年8月18日，金河煤矿一号井六采区16203－2综合工作面突然顶板来压，造成工作面瓦斯、二氧化碳超限。2010年5月11日，金河煤矿一号井五采区1529探巷工作面发生瓦斯突出事故，造成9人遇难。该起事故追责中，包括矿长在内共有13人受到处理，其中8人被行政免职；矿长赵林成为甘肃省首个根据安全生产法第八十一条规定，被行政撤职并明令5年内不得担任任何生产经营单位主要负责人的煤矿“一把手”。2011年12月18日，金河煤矿发生冒顶事故，最后有5名矿工遇难，1名矿工受伤。此后在2017年至2024年，国家矿山安全监管局甘肃局官网公布了关于金河煤矿4起事故的调查情况，2017年11月17日、2019年12月8日、2022年6月7日和2023年3月25日，该煤矿4起事故又导致4人遇难。加上此次事故的5死9伤，金河煤矿18年发生的安全事故共导致超40人伤亡。危险品运输企业一定要做好重大安全风险防控管理，形成安全生产全过程证据链是关键。为为科技作为以“互联网+”创新理念为主导、以数字化赋能为引领的，服务于危险品物流运输行业的高新技术企业。企业在数字化、智能化等领域构筑了强有力的解决方案优势，让每一公里运输透明可视。1动态经营管理6年的危运行业探索，近500家一对一的服务，1000次的跟车实地调研，为危运行业打造专属OTMS系统（企业人，车，货，资金数据化管理，数字化经营）2事故预防支持全国首个保老板、护企业的RMS。360度无死角、全链路的安全生产主体责任证据链，让老板高枕无忧，让企业专注运输。3智能预警中枢车载智能终端集成多模态传感器，实时采集车辆定位、速度等，智能识别疲劳驾驶、抽烟、车道偏离等高危行为，即时语音告警并同步至管理后台，实现“人、车、货、路”风险全覆盖。通行证、驾驶员资质等合规要件，提醒工作人员出车管理，即时预警提前处理。为为科技：让安全和智能成为企业核心竞争力。如需了解危司机RMS风控系统/危司机TMS管理系统，联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。

近日，河南省安全生产委员会发布通知，决定自4月9日起在全省范围开展为期15天的安全生产明查暗访。此次安全生产明查暗访由省安委会成员单位工作人员组成18个明查暗访组，采取“领导+专家”的方式，对17个省辖市、济源示范区、航空港区深入开展明查暗访、重点检查、专家帮扶、隐患曝光等工作。通知要求，各明查暗访组要根据当地实际分成若干专业工作组，原则上每个省辖市抽查4个以上县（市、区），每个县（市、区）抽查4个以上重点领域，每个领域至少抽查5家企业。根据通知，各明查暗访组将强化“四不两直”运用，通过查资质、看现场、问落实等方式完善检查方法，重点检查各地、各有关部门统筹发展和安全责任落实情况、重点行业领域专项治理工作成效、重点工作推进情况、企业主体责任落实情况以及重大事故隐患闭环整改情况等。明查暗访期间，如发现涉嫌存在重大事故隐患或存在安全生产违法行为等，公众可通过“12350”专线、电话、短信等多种途径举报。河南省安全生产委员会办公室将建立举报案件电子档案，记录受理、核查、整改、处罚全流程，督促省辖市限期办结与公示。对查实的重大隐患举报，省辖市按隐患等级及时兑现奖励。检查组来检查第一句问什么？现在检查组已经到各地开始查了。有公司老板听说明天可能要来查自己公司，急得直挠头："检查组来了第一句会问啥？我该怎么答啊？"其实根本不用瞎猜！检查组进门第一个问题铁定是："说说你的安全生产职责是什么？"为啥呢？因为检查组就是专门来盯着企业落实安全责任的。老板是公司安全第一责任人，全公司上下的安全责任都得从你这儿分解下去。检查组只有先摸清老板自己懂不懂职责，才能判断整个公司的安全管理靠不靠谱。所以这个问题老板必须张口就能答上来！要是这时候还有老板到处问"该怎么回答"，那可太危险了！《安全生产法》白纸黑字写着老板的7条安全职责，当老板的要是连这个都答不上，说明压根没好好学法。这种情况被检查组逮到，轻则整改处罚，重则直接追责，搞不好还要负法律责任！所以各位老板们，赶紧翻开《安全生产法》第二十一条，把那七条职责背熟咯！这时候还答不上来，那就不是"不知道"，而是"不作为"了！何为企业主要负责人法定的七项安全生产职责？《安全生产法》第二十一条规定生产经营单位的主要负责人安全生产职责为——（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（七）及时、如实报告生产安全事故。——这就是我们所说的企业主要负责人法定的七项安全生产职责！“五、明查暗访重点1、企业主要负责人是否履行第一责任人责任情况，即企业法定代表人、实际控制人、实际负责人是否知道并严格履行安全生产第一责任人的法定责任。2、是否严格落实工业企业安全生产风险报告规定，强化安全风险管控。3、对重特大事故负有责任的企业主要负责人是否落实行业禁入相关规定。4、是否严格落实重大危险源安全包保责任制、矿长带班下井等制度，是否存在“挂名矿长”等弄虚作假手段逃避安全责任的现象。面对应急管理部门的隐患排查危险品运输企业一定要做好重大安全风险防控管理，形成安全生产全过程证据链是关键。为为科技作为以“互联网+”创新理念为主导、以数字化赋能为引领的，服务于危险品物流运输行业的高新技术企业。企业在数字化、智能化等领域构筑了强有力的解决方案优势，让每一公里运输透明可视。1动态经营管理6年的危运行业探索，近500家一对一的服务，1000次的跟车实地调研，为危运行业打造专属OTMS系统（企业人，车，货，资金数据化管理，数字化经营）2事故预防支持全国首个保老板、护企业的RMS。360度无死角、全链路的安全生产主体责任证据链，让老板高枕无忧，让企业专注运输。3智能预警中枢车载智能终端集成多模态传感器，实时采集车辆定位、速度等，智能识别疲劳驾驶、抽烟、车道偏离等高危行为，即时语音告警并同步至管理后台，实现“人、车、货、路”风险全覆盖。通行证、驾驶员资质等合规要件，提醒工作人员出车管理，即时预警提前处理。为为科技：让安全和智能成为企业核心竞争力。如需了解危司机RMS风控系统/危司机TMS管理系统，联系危司机运营部15372003547，危司机平台是全国危运一体化数字服务平台，整合危运企业、化工企业资源，提供线上线下推广、人车货管理、安全监管等服务，助力危运行业降本增效。