1、问：驾驶员道路危险品货物运输从业资格证过期了，能继续运输吗？答：不能！必须申请换证！根据《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》第四十七条使用失效、伪造、变造的从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的，由设区的市级交通运输主管部门处5万元以上10万元以下的罚款。根据《道路运输从业人员管理规定》第三十二条超过从业资格证件有效期180日未申请换证的，将由发证机关注销其从业资格证件。2、问：公司驾驶员有5类的从业资格证，能运8类的货物吗？反正都属于危化品，都能运吧？答：不能！根据《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》第四十七条超越从业资格证件核定范围，从事道路危险货物运输活动的，由设区的市级交通运输主管部门处5万元以上10万元以下的罚款。3、问：是不是只要买了危险品车辆就能运危货？答：不能！驾驶员必须拥有从事道路危险货物运输从业资格证。根据《交通运输部关于修改〈道路运输从业人员管理规定〉的决定》第四十七条未取得相应从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的，由设区的市级交通运输主管部门处5万元以上10万元以下的罚款。4、问：危险品运输企业负责人需要对企业所属车辆发生的交通事故负责吗？答：需要！《中华人民共和国安全生产法》第五条生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。第二十一条生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（七）及时、如实报告生产安全事故。 第九十五条生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责，导致发生生产安全事故的，由应急管理部门依照下列规定处以罚款：（一）发生一般事故的，处上一年年收入百分之四十的罚款；（二）发生较大事故的，处上一年年收入百分之六十的罚款；（三）发生重大事故的，处上一年年收入百分之八十的罚款；（四）发生特别重大事故的，处上一年年收入百分之一百的罚款。5、问：危险品运输企业一定要定期检查维修车辆吗?答：必须要定期检查维修车辆。根据《道路运输车辆技术管理规定》第十五条道路运输经营者应当建立车辆技术档案，实行一车一档。档案内容主要包括：车辆基本信息，机动车检验检测报告（含车辆技术等级），道路运输达标车辆核查记录表，客车类型等级审验、车辆维护和修理（含机动车维修竣工出厂合格证）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。第十六条 道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。第三十一条道路运输经营者未按照规定的周期和频次进行车辆检验检测或者未按规定维护道路运输车辆的，交通运输主管部门应当责令改正，处1000元以上5000元以下罚款。6、问：驾驶员要随车携带电子路单吗？答：需要随着携带电子路单。根据《危险货物道路运输安全管理办法》第六十一条未按照规定随车携带危险货物运单、安全卡的，应当责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。7、问：危险品运输企业一定要做安全培训吗？答：安全培训必须做。根据《生产经营单位安全培训规定》第九条　生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时。每年再培训时间不得少于12学时。第十三条　生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24学时。根据《中华人民共和国安全生产法》第五十六条交通运输主管部门对危险货物承运人，未对从业人员进行安全教育和培训的，应当责令限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款。经营一家危险品运输企业并不容易，一位干了危险品运输8年的张老板曾告诉小危，他的企业因违规问题向相关部门支付的罚款每年就高达十万元以上。危险品运输行业面对越来越完善的法律制度，“守法律”、“守安全”成为企业经营的第一大难题。这多法律法规、管理办法，企业到底该管什么？如何管？小危向从事8年的张老板推荐了危司机风险管理系统。这套系统按照危险品运输行业的相关法律规定，形成了符合危运行业法律制度的操作流程。企业只要看了这个系统就知道企业该管什么！怎么管！张老板告诉小危，用了这套系统后，他们公司2024年上半年罚款大幅减少。罚款支出比去年上半年至少节省了5、6万元！更何况这套系统一辆车一年才365块。危司机在此承诺：危司机风险管理系统，不好用，不要钱；不省钱，不要钱；不解决问题，不要钱！危司机风险管理系统获取方法添加客服微信，并发送“风控系统”获取一对一专业服务

8月17日16时许，烟台高速交警蓬莱大队民警在蓬莱收费站执勤时，发现一辆半挂货车驾驶员连续驾驶6个多小时。民警告知驾驶员胥某疲劳驾驶的危害性，责令其立即停车休息，并对胥某“连续驾驶危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的”的交通违法行为进行了处罚。对该车辆所属企业下达为期7天的责令改正违法行为通知书。近日，湘潭市河东执法大队通过“道路运输安全两客一危智能监管系统”，发现两家危货运输企业出现疲劳驾驶报警的违规行为。经民警调查核实，这两家违规操作的驾驶员在连续行驶4小时后未停车休息20分钟。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，对驾驶人疲劳驾驶的违法行为给予驾驶证记9分，罚款200元的处罚。按照《道路运输车辆动态监督管理办法》，对企业下达责令改正违法行为通知书，并进行行政处罚。1、疲劳驾驶属于交通违法行为◎《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。◎《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：驾驶机动车不得有下列行为：（七）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。◎《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条规定：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记9分。2、为什么驾驶员疲劳驾驶，企业会被停业整顿？《中华人民共和国安全生产法》第九十四条规定：生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责的，责令限期改正，处二万元以上五万元以下的罚款，逾期未改正的，处五万元以上十万元以下的罚款，责令生产经营单位停产停业整顿。2.1关于疲劳驾驶，生产经营单位的职责是什么？道路危险货物运输企业或者单位应当通过卫星定位监控平台或者监控终端及时纠正和处理超速行驶、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违法违规驾驶行为。2.2未尽到责任怎么办？如果企业未尽到相应的安全生产管理职责，则会被责令限期整改。情节严重的会被列为高危企业。3、如何有效防止疲劳驾驶？为落实危运企业安全生产管理职责，减少责令整改风险，危司机风险管理系统（简称风控）按照《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，对危险品运输车辆设置了行车连续超过4小时，休息不足20分钟预警。3.1疲劳驾驶怎么预警动态监控中心会对车辆开启“违规疲劳驾驶30分钟”倒计时绿色方块表示：该车辆距离疲劳驾驶还有30~20分钟黄色方块表示：该车辆距离疲劳驾驶还有20~10分钟红色方块表示：该车辆距离疲劳驾驶还有10~0分钟出现红色方块时，危司机风险管理系统会进行语音播报，提醒监控员对该车驾驶员或安全员进行疲劳驾驶预警，要求驾驶员停车休息20分钟。3.2休息时长如何检测当系统监测到车速为0时，自动对车辆休息时长计时。3.3企业如何使用疲劳驾驶预警功能？企业不需要购买和安装任何硬件设备，只需要将车辆上已有的北斗设备通过808/809协议连接到危司机风险管理系统就可以了。危司机会提供一对一客户服务帮助企业连接危险品运输车辆的，大家不用担心。危司机风险管理系统-动态监控板块除了预警疲劳驾驶，还有超速、北斗掉线、运单异常、打电话和吸烟、交通违章等情况监测。危司机风险管理系统获取方法添加客服微信，并发送“风控系统”

客户：“我要投诉，工作指南怎么发货这么慢啊？”来啦来啦！抱歉让大家久等啦！截止到上周二（8月13日）386本已全部发出。之后都是当天购买当天发货。01此前发货慢是因为危险品运输专家在1.0基础上全新升级新增更多硬核内容最终打磨出《危险品运输企业风控安全管理标准化工作指南》以下为最新目录大家可以找找与第一版有什么不同哦~该工作指南全国统一售价299元/本想要的家人们可以在评论区留言“工作指南”小危第一时间联系您~02危司机还为危险品运输提供了全套上墙制度和各岗位风险告知卡模版危司机提供一对一定制化服务危司机卖书不是目的卖书是想告诉大家危险品运输企业风控安全管理并非难如登天而是有制可依、有规可守、有序可循的危司机安全内控系统便是依据国家法律规定所制定该系统将安全风险管理分为员工入职、基础信息、车辆档案、车辆运营、安全培训、动态监控、司机处罚、违章处理、企业通知、统计报表10个小版块让企业不知不觉中将企业和老板的风险降到最低！！！以前老板是全体员工的守护神他为企业出现的问题兜底现在危司机安全内控系统是老板的守护神紧抓国家要求的所有安全管理坚守老板的法律安全各位危运老板们辛苦了请放心交给我们吧！添加客服微信获取《工作指南》

为加强危险品运输安全监管，全国多地开展试点，通过对危险货物道路运输经营者及其驾驶人员进行安全评价，实施分级分类动态监管。通过对企业、车辆、驾驶员信用评价、安全风险隐患等情况进行综合评价，根据评价结果，对企业经营许可证、车辆道路运输证、从业人员资格证分别赋予“红、黄、绿”等不同颜色的“安全码”，不达标的车辆、人员一律停运！目前，江苏、山东、浙江、河南、宁夏等地正在开展中：江苏近日，《江苏省“两客一危”道路运输“安全码”赋码和分级分类监管工作实施方案》（以下简称《方案》）正式印发，危险品运输车“安全码”正式上线了！《方案》规定“安全码”分级分类监管适用于在省内运营的所有危险品车辆，根据评价结果，车辆、从业人员分别赋予“红、黄、绿”不同颜色的“安全码”通过“安全码”赋码管理，全面引入信用积分规则，将易发频发风险隐患的事项和环节逐一列举，将交通运输部《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》全部纳入红码判断标准，并在此基础上将企业、车辆和从业人员经营过程中的安全生产风险和隐患进行量化和具象化，合理制定了《“两客一危”道路运输企业、车辆、驾驶员赋码规则》（试行），通过赋码，使经营者安全状况实现“企业可见”“监管可查”“执法可溯”，做到“红码”立即查，“黄码”提醒查，“绿码”计划查。涉及的各部门按照职责督促相关单位查验“安全码”，对“安全码”等级达不到要求的车辆、驾驶员不得安排运输任务。例如对红码驾驶员：交通运输部门督促客运站不得允许相关人员进站载客、不得备案包车标贴或生成电子运单；工信、市场监管部门督促相关装货人、收货人不得使用相关人员承担运输任务等。从目前试点情况来看，达不到要求的车辆和驾驶人（包括外省籍）在江苏从事经营性运输行为将处处受限、寸步难行。山东山东省交通运输厅印发《山东省危险货物道路运输“鲁运通行码”管理系统推广试行应用实施方案》，在全省范围内部署开展“鲁运通行码”试行推广应用工作。“鲁运通行码”贯穿危险货物道路运输全过程，全程监测驾驶员驾驶轨迹和违章记录，通过红、黄、绿三色形象展示驾驶员的安全风险等级。驾驶员亮码上岗，在出车检查、装卸作业、在途行驶、罐体清洗等作业前进行查验并动态记分，不同的分值对应不同颜色的通行码，绿码准予出行、黄码警示提醒、红码禁止出行。目前，东营正在试点中。宁夏近日，宁夏交通运输厅组织起草了《宁夏回族自治区道路客运和危险货物运输分级分类动态监管办法（征求意见稿）》。征求意见稿提出，道路客运和危险货物运输经营者安全等级动态评价分为四个等级，分别赋蓝码、黄码、橙码、红码；道路客运和危险货物运输驾驶员安全等级动态评价分为四个等级，分别赋蓝码、黄码、橙码、红码；道路客运和危险货物运输企业应当对车辆安全行驶情况实施动态监控，道路客运和危险货物运输车辆应当安装具有行驶记录功能的卫星定位终端设备和智能视频监控报警装置，并接入宁夏自治区级道路运输动态监管平台，保持实时在线。并明确，宁夏全区客运企业应当及时查验驾驶员安全码状态，不得允许橙码、红码、无码承担旅客运输任务；危险货物运输企业、危险货物生产及经营源头企业、工业园区应当及时查验驾驶员安全码状态，不得允许橙码、红码、无码以及危货电子运单缺失的驾驶员承担危险货物运输工作。驾驶员在执行运输途中出现橙码、红码的应提供危货电子运单、班车客运车次、包车客运标志牌信息，并在任务结束后按要求进行脱产学习。浙江浙江启用“浙运安全码”。省内危险货物装货人、收货人在货物装卸前，扫描查验驾驶员的“浙运安全码”和电子运单二维码信息，驾驶员未取得安全码或安全码状态为“红码”“无码”、电子运单缺失的，装货人不得装载。驾驶员在行驶活动中有超速行驶、疲劳驾驶等违规行驶行为的，会扣除相应分值，对于连续安全行驶5天的会有积分奖励。当分值扣除之后，驾驶员对有异议的扣分项可以申诉。当日15:30之前提出的申诉，当日处置完，15:30之后提出的申诉，会在下一个工作日处置。河南近日，濮阳市启动实施“两客一危”（公路客运、旅游客运、危险品运输）经营者安全生产分级分类动态监管工作，进一步提升行业安全治理能力，为市民安全出行保驾护航。为确保此项工作高效有序进行，濮阳市成立专项工作专班，构建跨部门、跨层级联动机制。专班不仅强化对各县区工作的指导和监督，还设立专门的岗位，负责省级平台告警及处罚信息的集中汇总和分析，确保问题及时发现、措施迅速到位，实现安全管理的全面覆盖和无缝衔接。依托交通“三级监管平台”与公安“交通安全综合服务平台”数据交换，分析研判“两客一危”车辆及驾驶人的安全状况，精准施策，坚决把安全隐患消除在萌芽状态。对于高风险和重点运输企业，采取联合执法、联合约谈等措施，形成强大震慑力，必要时采取停业整顿和吊销经营资质等严厉手段，确保安全责任落实到位。