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2023/11/09
湖北父子5.2元购入汽油6.7元出售，月入高达5万元！
危友们，假设一个月不吃不喝不睡，需要跑多少公里能赚5万元？近日，湖北父子通过非法售卖汽油，月获利高达5万元。两父子将5.2元购入的汽油藏在待拆迁的民房内，并以6.7元的价格售卖。由于民房附近工地较多，再加上熟人介绍，两父子每天可卖出7、800升汽油，每月可获利近5万元！11月3日，在确认群众举报线索为实后，湖北武汉警方对父子二人实施抓捕。目前嫌疑人因涉嫌非法经营罪，已被刑事拘留。国家法律明确规定禁止私自售卖危险化学品。汽油在《危险化学品目录》中，因此，汽油作为危险化学品属于限制买卖的物品。想要买卖汽油必须获取相关资质。但是网友最关注的是油价：为何他卖的如此便宜，而正规汽油价格这么贵。私人售卖的汽油来路不明、油价低，质量无法保障。再加上加油装置也无任何安全防护装置，危险系数极高，是一个隐形的定时炸弹。其次我国油价构成除了汽油本身还有包含汽油税费。汽油税费主要包含消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税和地方教育附加税六大税收。据相关人员计算，汽油里的税费占比不低于价格的36%，大致在3元左右。
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2023/11/09
国道“背叛”我，它竟然收费！
又一省国道收费，感觉国道“背叛”了我！很多老司机为了最大限度的减少运输成本，大多数情况下不走高速，选择走各地的国道，甚至是路况不佳的小路。10月20日，江苏省人民政府官网发布消息，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。收费站收费标准：“一至四类客车每车次10元、12元、15元、15元；一至六类货车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各项优惠减免政策按国家和省有关规定执行。”国道收费话题再次引发热议。不少货车司机担心，收费的国道会不会越来越多？运输成本还负担的起吗？据红星资本局检索发现，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布国道收费站的公告。两年来，全国至少新增十座国道收费站。有货车司机疑惑，国道不是不给收费吗？交通运输部公路局相关工作人员表示，国家并没有规定国道不可以收费。能不能收费要看当地政府给不给审批，如果当地政府批准就可以。此前许多省道取消收费是因为公路贷款已经还清，不需要收费。更重要的是国家在油价中已经收取了各种税，其中一条就是城建税。城建税的用途就是加强城市的维护建设、扩大和稳定城市建设的。司机对道路使用和维护已经交过税了，所以再收取过路费不合理。为何现在各省又恢复国道收费了呢？一是疫情过后各地经济下行，各省财政压力大。二是燃油税收锐减。国家鼓励新能源汽车的发展免购置税。这样一来电动汽车越来越多，电车不烧油。社会对汽油的整体需求量降低，燃油税收减少。国道收费一定程度上缓解财政压力。不过国道收费会加重物流司机的负担，运输成本增高，再也不能通过走国道来减轻路费压力了。一位货车司机指出过路费占运费的五分之一，一台7米6的厢式货车过路费算下来，每公里1元，油费则是每公里1.7元左右。
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2023/11/07
看到危化品司机“洗罐”致死的新闻，我后怕极了！
01又一辆危化车司机，在“洗罐”时倒下刚送完一趟货的吴师傅，将自己12米长的油罐车停在了一间贴着“洗车炒菜”的小店门口。下车后，吴师傅爬上罐体，侧着头对押运员说：趁着吃饭的时间，打开罐车盖子，让罐体味道散散。吃完饭咱就下罐清洗罐体，装下趟货。随后，吴师傅点完菜，在靠门口最近的桌子旁坐下。店里灯光昏暗，墙面被常年炒菜飘出的烟熏得有些发黑。只见在店内昏暗灯光的照射下，吴师傅盯着手机，脸色愈加惨白，额头不断冒着冷汗。手机上明晃晃的写着：又一危化车司机，在“洗罐”时倒下。2023年9月10日晚上九点半，山西大同云岗镇刘官庄村的一家“小苍蝇”馆门口，正在洗罐的47岁油罐车司机白莉波，晕倒后掉进罐内，窒息死亡，司机妻子的侄子、押运员和一个前来搭救的路人被有毒气体熏晕后，送往医院抢救。吴师傅后怕极了。就在一个月之前，吴师傅看见8月6日早上6点30分左右，吉林省四平市梨树县无证经营的蔡家镇范华洗车厂内，4人因清洗罐体中毒身亡的新闻时仍抱有侥幸心理。这次真的害怕了，再也不敢以生命赌死神的仁慈了。“给多少钱我也不进去了，洗罐死的太多了，我后怕了！”02夺命“洗罐背后”，危化品车罐体清洗乱象新京报记者搜索发现，近几年来，由于驾驶员或洗车师傅不注意安全，不遵守规范操作，导致油罐车清洗事故屡见不鲜。虽说一些地区已经发布了有关文件，要求危化品车辆到指定的有资质的清洗场所进行清洗，但因为还没有国家层面的法律、法规和部门文件，也没有相应的工业标准。因此，有些私营车队的老板，出于节约费用的考虑，依然会让司机自行清理。为什么清洗罐体如此危险，依旧有司机不顾生命安危下罐体清洗？生活无路可退。运输危险化学品和普通的货物不同，两个不同的危化品介质之间会产生化学反应。轻则货物变质，重则发生爆炸。因此在两车货介质不同的情况下，老板会要求司机在拉下一批货之前清洗罐体。如果不清洗罐体，导致下一趟货物变质，驾驶员可能要承担几百万的损失。然而清洗罐体成本太高。正规的有危化品车洗车资质的清洗点洗一次罐体需要800-3000之间；无资质的黑作坊在300-800之间；路边可供水洗车的小店，水费是80-200之间。再加上正规洗车点较少，来回一趟成本高。为了节约成本，司机大多选择第二、第三种方式。这两种方式防护措施弱、危险性极高。稍不注意吸入大量有毒、有害物质，导致窒息死亡。03“先通风、再检查、后作业”司机自己清洗罐体需要“先通风、再检查、后作业”。司机们往往只能做到第一步：进罐前打开罐口，站在上风向，往里冲水，“跑跑味儿。”进入罐体前需要用测氧仪测试罐体内的含氧量，避免窒息死亡。进入罐体时更要带上防护面具，面具上的管子要通到罐体外的空气里。危友们，你们被要求过洗罐体吗？
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2023/11/03
11月，最新危险品运输车辆限行汇总
11月的开始，许多地方发布了新的危险品限行政策。为避免因信息获取不及时，误入限行地区被扣分，危司机将限行政策汇总如下，方便大家查找与自己有关的政策。记得点赞、转发、收藏哦~让更多的危运人看见！1莆田市限行2黔东南施秉限行3甘肃酒泉限行4上海限行5深圳限行6京津豫联合开展治超专项行动01.莆田市新增2处危化品车禁行路段新增限行区域：1、笏石镇：田厝路（秀屿大道-天马街路段）危化品运输车全天禁行；每天7时至21时，禁止黄色牌照货车通行。2、东庄镇：旧201省道（礼泉西路中国银行红绿灯-大象村委会路口、马厂红绿灯路口-旧201省道）危化品运输车全天禁行；每天0时至9时、11时至15时、17时至次日0时，禁止黄色牌照货车通行。政策开始实施时间：2023年11月1日起02.黔东南施秉禁行车辆：装载危险化学品的各类运输车辆禁行时间：全天24小时禁止通行禁行范围：全天24小时禁止通行求知路、吊马街、文化街舞阳河路、两江路、佳誉路、南沙至街心花园路段、南沙至开发区加油站、双凤桥至十字街路段、双凤桥西路、平宁路口至东街、县府路、城南路、华府名城周边及沿河路。通行路线：过境的危险化学品运输车辆可以由中沙路、施秉张家院、环城西路、G551国道及禁行区域以外的道路通行。政策开始实施时间：2023年11月1日起03.甘肃酒泉限行车辆：危险化学品运输车辆限行时间：全天24小时禁止危险化学品运输车辆通行限行路段：绕行方案：政策开始实施时间：2023年10月23日起04.上海交通管制时间和措施一、2023年10月25日0时至11月12日24时，停止民用枪支弹药配售、配购（含行政审批）。11月4日0时至11月12日24时，停止射击竞技体育运动单位、营业性射击场等民用枪支使用单位实弹射击训练、经营活动，停止影视制作单位道具枪拍摄活动，所有民用枪支弹药入库封存；停止爆破作业单位实施爆破作业项目。二、2023年11月1日0时至11月12日24时，车辆运输危险物品具有下列情形之一的，应当委托具有武装押运资质的保安公司进行押运：（一）在上海市范围内，运输枪支弹药、民用爆炸物品、剧毒化学品、一类放射性物品的；（二）在嘉松南路-嘉松中路-G2京沪高速-S20外环线-漕宝路-沪松公路-泗陈公路-嘉松南路合围区域内，运输二、三类放射性物（医疗用短寿命放射性药品除外），以及盐酸、硫酸、丙酮、高锰钾四种易制毒化学品中一种或几种的。三、2023年11月1日0时至11月12日24时，运输危险物品车辆进出本市的，应当从14个指定道口（洋桥公安检查站、G15朱桥公安检查站、葛隆公安检查站、安亭公安检查站、G2京沪公安检查站、大盈公安检查站、西岑公安检查站、G50沪渝公安检查站、G60沪昆公安检查站、枫泾公安检查站、亭枫公安检查站、G15沪浙公安检查站、新联公安检查站、东海大桥公安检查站）通行。四、对违反本通告规定的，依据《中华人民共和国枪支管理法》《中华人民共和国道路交通安全法》等予以处罚。05.深圳限行一、每天0时至24时，禁止危险货物运输车辆在全市长隧道、特长隧道通行。二、每天0时至24时，禁止危险货物运输车辆在外环高速长圳收费站出口东转南匝道上通行。三、每天1时至6时，禁止非深圳核发号牌危险货物运输车辆在全市除高速公路以外的所有道路通行。四、限行长隧道五、限行高速六、政策开始实施时间2023年10月31日至2024年10月30日06.京津豫联合开展治超专项行动一、专项行动开展时间2023年10月7日至12月30日二、专项行动内容围绕大兴—武清—廊坊、延庆—张家口等九大区域省界互通路段开展联合执法，严厉打击违法超限超载车辆跨区通行、避站绕行、冲关闯卡等行为；加强三省（市）界交叉路段超限车辆管控，在重点路段严查砂石料、渣土、钢材等运输车辆，杜绝跨区域违法超限超载运输行为。三、管控措施严厉打击严重违法超限超载运输行为，严厉打击“百吨王”及超限超载60％以上的严重违法运输行为，围绕“百吨王”频出重点行驶路线、货运源头、沿线“二次配载”场点，开展集中有效清理整治；加强高速公路入口称重检测工作，加强对超限超载货车禁入高速公路的通行管控。关注危司机平台，第一时间获取行业最新资讯
